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LED-Modul - bestehend aus einem COB-Leuchtdiodenmodul, einem schwarzen Kühlkörper aus Aluminiumlegierung und einer mit passiven Bauelementen, einer Schutzdiode, sowie LED-Konstantstrom-Treiberbaustein (NU512ES) bestückten, mit dem COB-LED-Modul über 2 Drähte verbunden, gedruckten Schaltung, welche mit grauer Masse in einem Kunststoffgehäuse (PC) vergossen wurde. Aus dem Modul ist ein 2-poliges Anschlusskabel mit abisolierten Aderenden herausgeführt. An der Vorderseite ist eine transparente Kunststoffschutzkappe (PC) mittels Bajonettverschlusses befestigt. - dient als modulartige Leuchtdiodenlichtquelle, welche zur Montage an einem Modul-Einbaurahmen und zur Aufnahme eines Reflektors (beides nicht Gegenstand der Beschreibung) bestimmt ist - lt. Herstellerangaben mit einem Lichtstrom von 630 lm und für den Betrieb mit 24 VDC ausgelegt - mit einer Leistungsaufnahme von ca. 7,1 W (24 VDC) und einem Abstrahlwinkel größer 120 Grad - ohne Sockel, der zum einfachen Einsetzen oder Austauschen in einer Leuchte dient und der den mechanischen Halt und elektrischen Kontakt ermöglicht - Abmessungen: ca. 46 x 35 mm (DxH).

Prüf – und Kommunikationsbake für Kollisionswarnsystem in Schienenfahrzeugen (Abbildung siehe Anlage) - über Kabel verbundenes System aus einer CPU mit WLAN-Modul, Funkmodul für das zellulare Mobilfunknetz, Verschlüsselungsmodul, Funknavigationsempfänger in einem Gehäuse mit seriellen Anschlüssen, USB-Schnittstelle, GPIO-Ports, Mini-Card-Slots, Antennenanschlüssen sowie einem Stromversorgungsanschluss, aus einem Funkgerät (TETRA-Radio mit einem Frequenzband 380–470 MHz) in einem Gehäuse mit Anschlüssen, aus einer kombinierten GNSS-/Zellular-/WLAN-Antenne, aus einer TETRA-Antenne, aus einem Schaltnetzteil mit Stromversorgungsanschluss, Sicherungen und Schalter, aus einer Steckdose sowie aus einem Kontroll-Drehschalter in einem Gehäuse, - zur Funktionskontrolle von Kollisionswarnsystemen in Schienenfahrzeugen durch Erzeugung eines nicht existierenden, virtuellen Hindernisses und Funkübertragung eines entsprechenden Signals an das Schienenfahrzeug zur Auslösung einer Kollisionswarnung auf der Empfangsvorrichtung im Schienenfahrzeug, "Elektrische Verkehrssignal-, Verkehrssicherungs-, Verkehrsüberwachungs- und Verkehrssteuergeräte für Schienenwege oder dergleichen (ausgenommen solche der Position 8608), in funktioneller Einheit aus über Kabel verbundenen Einzelkomponenten"

Leuchtdiodenmodul : mit 4 x 16 SMD-Leuchtdioden, einer antiparallel geschalteten Diode (Verpolungsschutz), mehreren SMD-R0- Bauelementen (keine Vorwiderstände) und einer 2 – poligen Steckklemme auf einer ca. 50 x 223 mm großen, gedruckten Schaltung. Auf derselben Platine befinden sich weiters, elektrisch von der restlichen Schaltung getrennt, ein temperaturempfindlicher NTC – Widerstand (Thermistor), ein weiteres SMD-R0 Bauelement und eine 2 – polige Steckklemme. Aufgrund des verbauten, diskreten, passiven Bauelements (Thermistor) keine Ware der Position 8541.

Leistungskondensator (Abbildung siehe Anlage), - in einem Gehäuse mit elektrischen Anschlüssen, - für Ströme mit 50/60 Hz bestimmt, - mit einer Blindleistung von 600 kvar. "Elektrischer Festkondensator, seiner Beschaffenheit nach für Ströme mit 50/60 Hz  bestimmt und mit einer Blindleistung von 0,5 kvar oder mehr (Leistungs-  kondensator)"

LED-Lichtquelle für Kfz (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines LED-Moduls aus einer mit einer Leuchtdiode und weiteren   elektrischen Bauelementen (Kondensatoren, Thermistor, Widerstand,   Erdungsfeder) bestückten, flexiblen gedruckten Schaltung auf einem   Metallträger mit einer mehrpoligen elektrischen Schnittstelle (ohne Sockel), - zum Einbau als elektrische Lichtquelle in Kraftfahrzeugen bestimmt. "Leuchtdiodenlichtquelle (LED-Lichtquelle), Leuchtdiodenmodul (LED-Modul)"