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Bedien- und Anzeigegerät, sogenannte "Konsole", aus einer bestückten elektronischen Schaltung (u.a. mit Speicherbausteinen) in einem Gehäuse mit montierter Frontblende (ca. 363 mm x 295 mm x 108,5 mm), mit Schaltern, Statusanzeigen, Typen- und Software-Versions-Schildern auf der Frontblende, mit frontseitig in einer Bedienmulde montiertem Joystick, zum Einbau in ein Zivilflugzeug, zur manuellen Bedienung und Steuerung verschiedener Komponenten des Frachtladesystems durch Ausgabe diskreter Gleichspannungssignale und zum Senden von Statusmeldungen im CAN-Bus-Format. Die Ware ist als "speicherprogrammierbare Steuerung, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen. Die Anmeldung der Ware in diese TARIC-Unterposition und die Anwendung des daran geknüpften Zollsatzes ist abhängig von der Vorlage - einer Bewilligung in Bezug auf die Inanspruchnahme der Endverwendung (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446) (Codierung/Schlüssel: N990) oder - einer Freigabebescheinigung - EASA-Formblatt 1 (gemäß Anlage I zu Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012) bzw. einer gleichwertigen Bescheinigung gemäß Artikel 2 der Verordnung (EU) Nr. 2018/1517 (Codierung/Schlüssel: C119) .

Bedien- und Anzeigegerät, sogenannte "Bedieneinheit", aus einer bestückten elektronischen Schaltung (u.a. mit Speicherbausteinen) in einem Gehäuse mit montierter Frontblende (ca. 342 mm x 509 mm) mit linksseitigem Scharnierband, mit neun Schaltern und vier Statusanzeigen sowie Typen- und Software-Versions-Schildern auf der Frontblende, rückseitig mit fünf Anschlusskabeln - jeweils mit endständigem Mehrfachstecker - ausgerüstet, zum Einbau in Zivilflugzeuge, zur manuellen Bedienung und Steuerung des Frachtladesystems dieses Flugzeugs. Die Ware ist als "speicherprogrammierbare Steuerung, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen.

Bedien- und Anzeigegerät, sogenanntes "Bedienteil", aus einer bestückten elektronischen Schaltung (u.a. mit Speicherbausteinen) in einem Gehäuse mit montierter Frontblende (ca. 327 mm x 485 mm) mit linksseitigem Scharnierband, mit Schaltern und Statusanzeigen sowie Typen- und Software-Versions-Schildern auf der Frontblende, rückseitig mit drei Anschlusskabeln - jeweils mit endständigem Mehrfachstecker - ausgerüstet, zum Einbau in Zivilflugzeuge, zur manuellen Bedienung und Steuerung des Frachtladesystems dieses Flugzeugs. Die Ware ist als "speicherprogrammierbare Steuerung, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen.

Bedien- und Anzeigegerät, sogenanntes "Bedienteil", aus einer bestückten elektronischen Schaltung (u.a. mit Speicherbausteinen) in einem Gehäuse mit montierter Frontblende (ca. 318 mm x 580 mm) mit linksseitigem Scharnierband, mit Schaltern, Statusanzeigen, Typen- und Software-Versions-Schildern auf der Frontblende, mit frontseitig in einer Bedienmulde montiertem Joystick, rückseitig mit drei Anschlusskabeln - jeweils mit endständigem Mehrfachstecker - ausgerüstet, zum Einbau in Zivilflugzeuge, zur manuellen Bedienung und Steuerung des Frachtladesystems dieses Flugzeugs. Die Ware ist als "speicherprogrammierbare Steuerung, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen.

Speicherprogrammierbare zentrale Steuer- und Überwachungseinheit (DSMCU), - für eine Spannung von 115 V, - bestehend aus mit Prozessoren (mit EEPROM), Mikrocontroller, Logic-ICs, ASICs, Schnittstellen und weiteren aktiven und passiven Bauelementen bestückten Platinen (Motherboard, ARINC Board, Filterboard, Power- und Controll Board sowie drei Processing Channel Modulen) in einem Gehäuse mit Anschlussvorrichtungen, - zur Verwendung im Cockpit von Airbusflugzeugen (A380) für die zentrale Steuerung und Überwachung des gesamten Türschließsystems (sogennantes DSMS) im Flugzeug; - unter zollamtlicher Überwachung. "Steuergerät mit mehreren Geräten der Position 8536 ausgerüstet, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, speicherprogrammierbare Steuerung, für bestimmte Luftfahrzeuge unter zollamtlicher Überwachung - zentrale Steuer- und Überwachungseinheit des DSMS-Türschließsystems"