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Steuergerät, sogenannte Mechanische Crashsensoreinheit, aus einer - unter anderem mit vier mechanischen Magnetschaltern - bestückten Leiterplatte in einem quaderförmigen Gehäuse aus schwarzem Kunststoff (Abmessungen: ca: 14,5 cm x 9,2 cm x 4,8 cm), mit vier Befestigungsbohrungen an den Ecken, mit einem sechspoligen Rundstecker-Anschluss an einer Stirnseite, mit einem Typschild (u.a. mit Angabe des Herstellers, der Produkt- und der Seriennummer, des Herstellungs- und des Verwendungsablauf-Datums) sowie einer Bedienblende aus einer bedruckten Kunststoffolie (u.a. mit einer Drucktaste und fünf Status-LED) auf der Oberseite (siehe beispielhafte Abbildung, einzelne Details [z.B. Hersteller und Produktnummer] können von Abbildung abweichen), mit fest eingebauter Batterie (Nominalspannung: 8 V DC) sowie Systemdiagnose- und Auswertelogik, nach Einbau in Luftfahrzeuge und Verbindung mit Gurtstraffer(n) an Flugzeugsitzen zur Detektion eines Schadensereignisses und zum unmittelbaren elektrischen Auslösen der angeschlossenen Gurtstraffer. Die Ware ist als "Träger, mit mehreren Geräten der Position 8536 ausgerüstet, zum elektrischen Schalten oder Steuern, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, für eine elektrische Spannung von 1000 V oder weniger, nicht von den KN-Unterpositionen 8537 1010 bis 8537 1095 erfasst, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen. HINWEIS: Die Einreihung in die TARIC-Unterposition 8537 1098 10 ist abhängig von der Vorlage einer - UN/EDIFACT Bescheinigung; EUS - Bewilligung in Bezug auf die Inanspruchnahme der Endverwendung (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446) (Codierung/Schlüssel: N990), - Freigabebescheinigung – EASA-Formblatt 1 (gemäß Anlage I zu Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012) oder eine gleichwertige Bescheinigung (Codierung/Schlüssel: C119).

Bedien- und Anzeigegerät, sogenannte "Konsole", aus einer bestückten elektronischen Schaltung (u.a. mit Speicherbausteinen) in einem Gehäuse mit montierter Frontblende (ca. 363 mm x 295 mm x 108,5 mm), mit Schaltern, Statusanzeigen, Typen- und Software-Versions-Schildern auf der Frontblende, mit frontseitig in einer Bedienmulde montiertem Joystick, zum Einbau in ein Zivilflugzeug, zur manuellen Bedienung und Steuerung verschiedener Komponenten des Frachtladesystems durch Ausgabe diskreter Gleichspannungssignale und zum Senden von Statusmeldungen im CAN-Bus-Format. Die Ware ist als "speicherprogrammierbare Steuerung, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen. Die Anmeldung der Ware in diese TARIC-Unterposition und die Anwendung des daran geknüpften Zollsatzes ist abhängig von der Vorlage - einer Bewilligung in Bezug auf die Inanspruchnahme der Endverwendung (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446) (Codierung/Schlüssel: N990) oder - einer Freigabebescheinigung - EASA-Formblatt 1 (gemäß Anlage I zu Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012) bzw. einer gleichwertigen Bescheinigung gemäß Artikel 2 der Verordnung (EU) Nr. 2018/1517 (Codierung/Schlüssel: C119) .

Bedien- und Anzeigegerät, sogenannte "Bedieneinheit", aus einer bestückten elektronischen Schaltung (u.a. mit Speicherbausteinen) in einem Gehäuse mit montierter Frontblende (ca. 342 mm x 509 mm) mit linksseitigem Scharnierband, mit neun Schaltern und vier Statusanzeigen sowie Typen- und Software-Versions-Schildern auf der Frontblende, rückseitig mit fünf Anschlusskabeln - jeweils mit endständigem Mehrfachstecker - ausgerüstet, zum Einbau in Zivilflugzeuge, zur manuellen Bedienung und Steuerung des Frachtladesystems dieses Flugzeugs. Die Ware ist als "speicherprogrammierbare Steuerung, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen.

Bedien- und Anzeigegerät, sogenanntes "Bedienteil", aus einer bestückten elektronischen Schaltung (u.a. mit Speicherbausteinen) in einem Gehäuse mit montierter Frontblende (ca. 327 mm x 485 mm) mit linksseitigem Scharnierband, mit Schaltern und Statusanzeigen sowie Typen- und Software-Versions-Schildern auf der Frontblende, rückseitig mit drei Anschlusskabeln - jeweils mit endständigem Mehrfachstecker - ausgerüstet, zum Einbau in Zivilflugzeuge, zur manuellen Bedienung und Steuerung des Frachtladesystems dieses Flugzeugs. Die Ware ist als "speicherprogrammierbare Steuerung, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen.

Bedien- und Anzeigegerät, sogenanntes "Bedienteil", aus einer bestückten elektronischen Schaltung (u.a. mit Speicherbausteinen) in einem Gehäuse mit montierter Frontblende (ca. 318 mm x 580 mm) mit linksseitigem Scharnierband, mit Schaltern, Statusanzeigen, Typen- und Software-Versions-Schildern auf der Frontblende, mit frontseitig in einer Bedienmulde montiertem Joystick, rückseitig mit drei Anschlusskabeln - jeweils mit endständigem Mehrfachstecker - ausgerüstet, zum Einbau in Zivilflugzeuge, zur manuellen Bedienung und Steuerung des Frachtladesystems dieses Flugzeugs. Die Ware ist als "speicherprogrammierbare Steuerung, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, für bestimmte Luftfahrzeuge" einzureihen.