Zollsuche

Triebwagen, sog. Rettungszug selbstfahrend, Foto siehe Anlage, laut Antrag: - in Form eines zweiachsigen, mit Drehgestell/Bogie versehenen Schienenfahrzeugs - zum Befördern von maximal 20 Personen bestimmt, - für den Standard-Schienentyp Rail S 54, mit einer Spurweite von ca. 900 mm konzipiert, - mit einer Länge von ca. 9,58 m, einer Breite von ca. 2,02 m und einer Höhe von ca. 3,07 m, - mit elektrischem Fahrantrieb, mit einer Motorleistung von 2 x 22 kW, - mit einer Stromspeisung aus Akkumulatoren, - mit Rädern aus Stahl, - wird beim Tunnelbau verwendet, - dient als schienengebundenes Fluchtfahrzeug im Brandfall (Rauchentwicklung) oder bei   sonstigen außergewöhnlichen Situationen während des Tunnelvortriebs, bei denen keine   atembare Umgebungsluft verfügbar ist. "Triebwagen, ausgenommen solche der Position 8604, ohne Stromspeisung aus dem Stromnetz"

Es handelt sich um ein Fahrzeug mit integrierter Steuerungseinrichtung, angetrieben durch einen akkumulatorbetriebenen Elektromotor, das fahrerlos gesteuert bzw. gelenkt wird. Bei dem fahrerlosen Transportsystem (FTS) bzw. Transportfahrzeug (FTF) ist jedes Fahrzeug mit einem eigenen Antrieb (Fahrkanzel/Steuerpult) ausgestattet, es kann selbst Waren aufnehmen oder ein oder mehrere Anhänger ziehen. Das Fahrzeug bewegt sich auf einer festgelegten Fahrspur (Magnetspur oder Induktionsschleife) und wird mittels am Fahrzeug montierter Sensoren gesteuert. Die Navigierung kann auch mittels extern installierter Fixpunkte per Laser-Technologie erfolgen. Die Ausstattungsvariante richtet sich nach den Kundenwünschen. Das Fahrzeug dient dem Warentransport und ist insbesondere für den Einsatz in Fabriken, Lagerhallen u. dgl. bestimmt. Zur Güterbeförderung auf öffentlichen Straßen ist das Fahrzeug nicht geeignet. Aufgrund der vorgegebenen Spurführung handelt es sich zolltariflich um ein schinengebundenes Fahrzeug. Das Erzeugnis ist als "Triebwagen, ausgenommen solche der Position 8604, nicht mit Stromspeisung aus dem Stromnetz" einzureihen. Anlage: 1 Abbildung

Kettensägenschärfgerät (Abbildung siehe Anlage) - aus einer Grundplatte mit Bohrungen für die Tisch- und Wandmontage mit vormontierter Schleifscheibe,   drehbarer Spannvorrichtung, Schärfwinkeleinstellung, Schleiftiefenbegrenzung, Kettenführungsschiene   und Netzkabel,  - zum Schärfen von Sägeketten. "Werkzeugmaschine zum Schärfen von Metallen mit Hilfe von Schleifscheiben, keine Ware der   TARIC-Codes 8460 1200 00 bis 8460 3100 00 - Kettensägenschärfgerät"

Doppelschleifmaschine (Abbildung siehe Anlage) - aus einem Metallgehäuse mit Grundplatte, zwei Schleifscheiben (Durchmesser jeweils 150 mm)   für Grob- bzw. Feinschliff, seitlich geschlossener Schutzhaube, Funkenschutz, Elektromotor, Ein-/   Ausschalter und Netzkabel, - gleichermaßen zum Schärfen und Schleifen in der Metallbearbeitung (z.B. von Werkstücken oder   Werkzeugen) geeignet. "Werkzeugmaschine zum Schleifen, keine Ware der TARIC-Codes 8460 1200 00 bis 8460 3100 00"

Bohrerschleifgerät (Abbildung siehe Anlage), - aus einem annähernd quaderförmigen Gehäuse mit Grundplatte, eingebautem Elektromotor,   Schleifscheibe, Werkzeugauflage, Schärfvorrichtung für Bohrer, Ein-/Ausschalter und Netzkabel,  - mit einer Leistung von 80 W und einer max. Motorleistung von 4200 U/min, - zum Schärfen von Bohrern. "Werkzeugmaschine zum Schärfen von Metallen mit Hilfe von Schleifscheiben, Schärfmaschinen, nicht numerisch gesteuert"