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Teile von Schienenfahrzeugen, sog. Drehmomentstützen, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigte Erzeugnisse, - in unterschiedlichen Formen, je nach Art des Schienenfahrzeugs (u.a. Straßenbahn,    Reisezug, Hochgeschwindigkeitszug, Personenwagen, Lokomotive), - hauptsächlich aus unedlem Metall gefertigt, - - mit Sphärolagern, Stützlagern oder anderen Elementen aus Kautschuk, - werden laut ergänzenden Angaben als sog. Drehmomentstützen im Drehgestell   eines Schienenfahrzeugs verbaut, - dienen zur Befestigung des Bahngetriebes im Drehgestell, zum Ausgleich der    Federwege sowie zur Schwingungsdämpfung, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für   Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teile von Schienenfahrzeugen, Teile von Drehgestellen (Drehmomentstützen)“

Teil von Schienenfahrzeugen, sog. Zwischenstück, Foto siehe Anlage,  - nahezu radähnliches Erzeugnis aus laut Antrag Stahl und Kautschuk, - mit einem Durchmesser von ca. 280 mm und einer Höhe von ca. 36 mm,  - beidseitig mit mehreren Bohrungen mit Gewinde (M12) versehen, - laut Antrag unfertig (wird noch geringfügig mechanisch bearbeitet, weist jedoch im vorliegenden     Zustand bereits die wesentlichen Beschaffenheitsmerkmale der vollständigen Ware auf), - dient laut Antrag als elastisches Element zur Drehmomentübertragung und Dämpfung am     Antriebsgestell in Schienenfahrzeugen,  - keine Einreihung in die Position 4016 als „Andere Ware aus Kautschuk“, da sich die Ware    aufgrund des Umfangs des Kautschuks und der Funktionsweise nicht als     Schwingungstilger aus charakterbestimmenden Kautschuk darstellt.   "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen"

Teil von Schienenfahrzeugen, sog. Querspiegelbegrenzungsrolle, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes Erzeugnis, - laut technischer Zeichnung und ergänzenden Angaben: - - aus unedlem Metall und Kunststoff gefertigt, - - mit einem Rollendurchmesser von 56 mm, - im Wesentlichen bestehend aus einem quadratischen Gehäuse mit Montagebohrungen,   das mit einer beweglichen Kunststoffrolle versehen ist, - wird laut ergänzenden Angaben als sog. Querspiegelbegrenzungsrolle im Drehgestell   eines Schienenfahrzeugs verbaut und dient dazu, den Wagenkasten innerhalb seines   sog. Lichtraumprofils zu halten, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für   Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen (Querspiegelbegrenzungsrolle)“

Teil von Schienenfahrzeugen, sog. Querrolle links EDG, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes Erzeugnis, - laut technischer Zeichnung im Wesentlichen aus unedlem Metall, - mit einer Höhe von ca. 157 mm und einer Breite von 74 mm, - im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse mit Montagebohrungen,   das mit einer beweglichen Gummirolle versehen ist, - wird laut ergänzenden Angaben als sog. Querspielbegrenzungsrolle im Drehgestell   eines Schienenfahrzeugs verbaut und dient dazu, den Wagenkasten innerhalb seines   sog. Lichtraumprofils zu halten, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für   Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen (Querrolle)"

Gummi-Metall-Konus Lager, Foto siehe Anlage, - in Form eines länglichen Erzeugnisses mit jeweils flanschartigen Enden, - bestehend aus laut Antrag: - - einem Gehäuse und einem Kern aus unedlem Metall, - - flanschartigen Erzeugnissen an den Enden aus unedlem Metall mit einem     Durchmesser von ca. 184 mm bzw. 128 mm, - - einer vulkanisierten Kautschukmischung im unteren Bereich (nicht charakterbestimmend), - mit einer Länge von ca. 210 mm,  - dient zur Befestigung anderer Bauteile und als Sekundärfederung in einem Drehgestell   von Schienenfahrzeugen (Straßenbahnen), - nach der Bedeutung in Bezug auf die Verwendung im Hinblick auf die schwingungsdämpfende   Wirkung ist der Kautschuk charakterbestimmend. Im Hinblick auf die Funktion als   Befestigungselement bestimmt das Metall den Charakter der Ware. Im Hinblick auf den Wert   überwiegen die Metallteile, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich   für Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teil (Gummi-Metall-Konus Lager) von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen"