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Schaltgetriebe, sog. Allision Automatikgetriebe, Serie T270 (R) / T280 (R) / T310 (R) / T 325 (R), Foto siehe Anlage, - in Form eines Vollautomatikgetriebes für (lt. ergänzenden Angaben) Stadt-, Überland,- bzw. Reisebusse, - elektronisch gesteuert, - mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang, - opitional mit Retarder (Strömungsbremse), - lt. Antragsangaben mit einer Länge von 740 mm, - mit einem Gewicht von 243 kg bzw. 280 kg (ohne / mit Retarder), - erkennbar zur hauptsächlichen Verwendung in Bussen der Position 8702 bestimmt. "Teil (Schaltgetriebe) für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705"

Erkennbares Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, nicht zur industriellen Montage unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, in Form eines kompletten Automatikgetriebes zur Verwendung hauptsächlich in Lastkraftwagen. Das mit einer elektronischen Steuerung ausgestattete Getriebe besteht im Wesentlichen aus einem elektronisch-pneumatisch geschalteten Klauengetriebe mit einer automatischen Trockenkupplung, wobei der Getriebesteller und der Kupplungssteller im Getriebe integriert sind. Je nach Ausstattungsvariante verfügt das Getriebe über 12 oder 16 Vorwärts- und bis zu 2 Rückwärtsgänge. Modellbezeichnung: ZF - AS Tronic Getriebe

Erkennbares Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, nicht zur industriellen Montage unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, in Form eines Schaltgetriebes für verschiedene Fahrzeuge mit Rahmenbauweise. Das stufenlos schaltbare CVT-Getriebe mit einer Eingangsleistung bis 243 kW, einem Gewicht von ca. 900 kg und einer 62-Liter-Ölfüllung ist zum Einbau in den Antriebsstrang von verschiedenen Fahrzeugen oder Maschinen zwischen Motor und Antriebsachse bestimmt. Das Getriebe ist den Angaben des Antragstellers zufolge für Traktoren (Pos. 8701) und selbst fahrende landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen (verschiedene Pos. aus dem Kap. 84) gleichermaßen geeignet. Ein hauptsächlicher Verwendungszweck ist nicht feststellbar, so dass das Erzeugnis der zuletzt genannten Zolltaifposition zuzuweisen ist. Modellbezeichnung: ML260 (CVT) Ein Bild der Ware befindet sich im Internet unter http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/ebticau_de.htm.

Erkennbares Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, nicht zur industriellen Montage unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, in Form eines kompletten Automatikgetriebes zur Verwendung in Bussen. Das mit einer elektronischen Steuerung ausgestattete Getriebe ist für Motoren bis zu 220 kW bestimmt, ist 740 mm lang und wiegt zwischen 243 kg und 280 kg. Es verfügt über sechs Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Das Getriebe wird hauptsächlich in Bussen der Position 8702 eingebaut. Modellbezeichnung: Allison Automatikgetriebe Serie T 325

Erkennbares Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, nicht zur industriellen Montage unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, in Form eines kompletten Automatikgetriebes zur Verwendung in Kleinbussen. Das mit einer elektronischen Steuerung ausgestattete Getriebe ist für Motoren bis zu 224 kW bestimmt, hat je nach Ausführung eine Länge zwischen 729 und 739 mm und wiegt 150 kg. Es verfügt über sechs Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Das Getriebe wird hauptsächlich in Minibussen und Wohnmobilen eingebaut. Modellbezeichnung: Allison Automatikgetriebe Serie 1000/2100