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Faustachse,  sog. Mittelachse, Zeichnung siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch für die Einbausituation gefertigten Vorderachskörpers   (weist im vorliegendem Zustand bereits die wesentlichen Beschaffenheitsmerkmale   einer Achse auf),  - nach unten durchgebogen (gekröpft), - an den Enden zur Aufnahme der Achsschenkel zu einer sog. Faust ausgestaltet    (Länge der Faustspur: 1800 mm), - aus (lt. Antrag) aus gesenkgeschmiedetem Stahl, - wird in Nutzfahrzeugen verbaut, - dient u. a. als tragendes Grundelement sowie der Aufnahme der Radnaben und Bremsen, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Konzeption, Abmessungen) erkennbar hauptsächlich   für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, nicht angetriebene Achse (Faustachse), nicht für die industrielle Montage"

Teil eines Kraftfahrzeuges, sog. Antriebswelle aus Stahl, Artikel-Nr.: 503740, Foto siehe Anlage, - im Wesentlichen bestehend aus einer ca. 64 cm langen Welle mit spezifisch geformten Verzahnungen an den Enden und zwei durch Manschetten geschützte Gelenke, - aus unedlem Metall (lt. Antrag gesenkgeschmiedeter Stahl) und Kunststoff gefertigt, - dient bei einem Kraftfahrzeug der Kraftübertragung (Drehmoment des Motors) zwischen dem Getriebe und dem angetriebenen Rad, - erkennbares Teil zur hauptsächlichen Verwendung an Kraftfahrzeugen. "Teil eines Kraftfahrzeuges der Position 8703, Teil einer Triebachse mit Differenzial (Antriebswelle), nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen, aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Sechsteilige Warenzusammenstellung, sog. "Gelenksatz", Art.-Nr.: 512524, Foto siehe Anlage, - in Aufmachung für den Einzelverkauf (Pappkarton), zur Befriedigung eines speziellen Bedarfs zusammengestellt (Gelenksatz für Antriebswelle), - bestehend aus: -- einem speziell gefertigtes glockenförmiges Erzeugnis aus laut Antrag gesenkgeschmiedetem Stahl, --- mit einen Durchmesser von maximal ca. 8,5 cm und einer Höhe von ca. 16 cm, --- an einem Ende befindet sich eine abgehende geriffelte Achse mit einem ca. 3 cm langen Außengewinde, auf dem eine spezielle Kombimutter (Außensechskant mit unbeweglicher Scheibe) geschraubt ist, --- das andere Ende ist auf der Innenseite mit geschliffenen Führungen versehen, in denen sich Kugeln befinden, die durch einen Sicherungsring in einem Kugelkäfig gehalten werden, -- einem Gummibalg der zum Schutz verwendet wird, -- zwei Metallschellen in unterschiedlichen Größen, -- 90 Gramm Schmierfett, das sich in einem Beutel befindet sowie -- einem kurzen, gebogenen Metalldraht, - wird als Außengelenk (homokinetisches Gelenk) an einer Antriebswelle für Kraftfahrzeuge verbaut und dient der gleichmäßigen Übertragung des Drehmoments (Kraftübertragung), - erkennbares Teil der Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges, - aufgrund des optischen Erscheinungsbildes (Umfang) und der Bedeutung in Bezug auf die Verwendung ist das Gelenk für die Warenzusammenstellung charakterbestimmend, - keine Einreihung in die Unterposition 8708 80, da es sich bei der Ware nicht um ein Teil des Aufhängessystems handelt, sondern um ein teil der Antriebswelle. "Teil eines Kraftfahrzeuges, Teil einer Triebachse mit Differential (Außengelenk), nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen, aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Erkennbares Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, nicht zur industriellen Montage unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, in Form eines Gasdruck-Dämpfers. Der Stoßdämpfer besteht im Wesentlichen aus zwei Befestigungsgelenken, einer Kolbenstange mit Kolbenstangenführung, -ventil und -dichtung, einem Schutzrohr, einem Arbeitszylinder und einem Trennkolben. Er wird zur Dämpfung von Schwingungen und Unebenheiten der Straßenbeläge verwendet. Der Stoßdämpfer kann in verschiedenen Formen als Einrohr- oder Zweirohrdämpfer vorkommen.

Stoßdämpfer, Fotos siehe Anlage, - in Form von fahrzeugspezifisch gestalteten, hydraulischen Schwingungsdämpfern, - im Wesentlichen bestehend aus laut Antrag: - - einem mit Öl und Gas befüllten Zylinder aus unedlen Metallen, - - einer mit Kolben versehenen Kolbenstange, - - am unteren Ende jeweils mit einer spezifisch gestalteten Befestigungsvorrichtung, - - teilweise mit Magnet-Schaltventilen, - - in unterschiedlichen Längen (von ca. 630 mm bis 785 mm), - ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - werden in der vorderen Radaufhängung von einzelradaufgehängten Personenkraftwagen   verbaut, - lassen die Schwingungen von Karosserie und Rädern schneller abklingen und erhöhen   dadurch Sicherheit und Fahrkomfort, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form und Abmessungen) und Eigenschaften   erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge der Position 8703 bestimmt. "Teile für Kraftfahrzeuge der Position 8703, Stoßdämpfer, nicht für die industrielle Montage"