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Tankkarren, sog. Flugfeldsattelauflieger, Fotos siehe Anlage, - in Form von mit Fahrerkabinen, hydraulischen Pumpen, Filtereinrichtungen und Bedien-    vorrichtungen versehenen Flugfeldbetankungsfahrzeugen, - laut Antrag: - - mit einem mit Drehkranzverbindung ausgestattetem Fahrgestell (der "Tankauflieger" ist      konstruktiv fest mit dem Fahrzeugvorderteil durch den Drehkranz verbunden), - - mit einer Länge von ca. 14,4 m bis 21 m und einer Höhe von bis zu ca. 3,6 m, - - mit Verbrennungsmotoren ausgestattet, - - mit einem Tankaufbau mit einem Volumen von 20.000 Litern bis 85.000 Litern, - - baubedingt nicht zur Güterbeförderung auf öffentlichen Straßen bestimmt, - - mit einer Höchstgeschwindigkeit von maximal 30 km/h, - - mit einem Wendekreis, der ungefähr der Länge des Fahrzeugs entspricht, - - für den Flugfeldbetrieb bestimmt, - - dienen dem Kurzstreckentransport von Kraftstoffen (Kerosin) und der Betankung von      Luftfahrzeugen. "Kraftkarren ohne Hebevorrichtung (Tankkarren), von der auf Flugplätzen zum Kurzstrecken- transport von Waren verwendeten Art, kein Elektrokraftkarren, ihrer Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt"

Tankkarren, sog. Flugfeldsattelauflieger, Fotos siehe Anlage, - in Form von mit Fahrerkabinen, hydraulischen Pumpen, Filtereinrichtungen und Bedien-   vorrichtungen versehenen Flugfeldbetankungsfahrzeugen, - laut Antrag: - - mit einem mit Drehkranzverbindung ausgestattetem Fahrgestell (der "Tankauflieger" ist     konstruktiv fest mit dem Fahrzeugvorderteil durch den Drehkranz verbunden), - - mit einer Länge von ca. 14,4 m bis 21 m und einer Höhe von bis zu ca. 3,6 m, - - mit Verbrennungsmotoren ausgestattet, - - mit einem Tankaufbau mit einem Volumen von 20.000 Litern bis 85.000 Litern, - - baubedingt nicht zur Güterbeförderung auf öffentlichen Straßen bestimmt, - - mit einer Höchstgeschwindigkeit von maximal 30 km/h, - - mit einem Wendekreis, der ungefähr der Länge des Fahrzeugs entspricht, - für den Flugfeldbetrieb bestimmt, - dienen dem Kurzstreckentransport von Kraftstoffen (Kerosin) und der Betankung von    Luftfahrzeugen. "Kraftkarren ohne Hebevorrichtung (Tankkarren), von der auf Flugplätzen zum Kurzstrecken- transport von Waren verwendeten Art, kein Elektrokraftkarren, ihrer Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt"

Container- und Paletten-Transporter, Foto siehe Anlage, - vierrädriger Kraftkarren, - laut Antrag: - - in den Abmessungen (L x B x H): 5.560 mm x 3.890 mm x 1.500 mm, - - selbstfahrend, Antrieb (hydrostatischen Antrieb) mit Dieselmotor mit einer Leistung von 55 kW, - - ohne Hebefunktion, - - mit einer Plattform zum Container- und Palettentransport, - - mit einer maximalen Tragfähigkeit (Ladegewicht) von 7.000 kg, - - mit einer maximalen Geschwindigkeit von 32 km/h, - - mit einem Wendekreis von 6.700 mm, - - zum Transport von Waren zwischen Lagerhaus und Flugzeuglader (Kurzstrecke), - - kann optional mit einer Fahrerkabine oder einem Fahrerstand auf der rechten oder linken Seite ausgestattet werden, - nicht zur Personenbeförderung oder zur Güterbeförderung auf öffentlichen Straßen verwendbar. "Kraftkarren ohne Hebevorrichtung, von der auf Flugplätzen zum Kurzstreckentransport von Waren verwendeten Art, kein Elektrokraftkarren, ihrer Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt"

Kraftkarren ohne Hebevorrichtung, von der in Fabriken, Lagerhäusern, Hafenanlagen oder auf Flugplätzen zum Kurzstreckentransport von Waren verwendeten Art, nicht besonders zum Transport von Waren mit starker Radioaktivität bestimmt, mit Benzinmotor ausgerüstet, sog. Motorschubkarre. Es handelt sich um ein selbstfahrendes, durch einen Benzinmotor angetriebenes Fahrzeug mit einer kippbaren Ladefläche. Das Fahrzeug besitzt zwei größere Hinterräder sowie zwei kleinere, um 360° drehbare Vorderräder. Die Karre wird mittels eines motorradähnlichen, mit Bedienelementen ausgestatteten Lenkers geführt. Der Wendekreis des Fahrzeugs entspricht ungefähr der Länge der Motorschubkarre. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 2-7 km/h. Die Motorschubkarre ist nur für den Kurzstrecken Transport von Waren geeignet, ein Personentransport ist nicht möglich. Ein Bild der Ware ist im Internet unter http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/ebticau_de.htm zu finden.

Kraftkarren ohne Hebevorrichtung zum Kurzstreckentransport von Gütern in Hafenanlagen oder Fabrikgeländen, nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität bestimmt, ausgestattet mit Dieselmotoren, in Form eines sog. "Schwerlastanhängers" mit eigenem Antrieb. Das Fahrzeug verfügt über eine Plattform zur Beförderung von Gütern, hat eine Fahrwerksbreite von 3 Metern, einen Radstand von 1,5 Metern mit jeweils 8 Rädern pro Achslinie, einen Lenkeinschlag von +/- 54 ° und wird mit einem Dieselmotor angetrieben. Die Lenkung kann von einer unter der Ladeplattform hängenden Fahrerkabine oder mittels einer Kabelfernbedienung von außerhalb des Fahrzeugs erfolgen. Die Höchstgeschwindigkeit im beladenen Zustand beträgt ca. 2,7 km/h. Typenbezeichnung: Goldhofer Selbstfahrer Baureihe PST/SL