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Teil eines Hubschraubers, sog. Display Unit, Mat.Nr. 1052566, Teile-Nr. 1021V000-01, - Röhrenmonitor eines Selbstschutzsystems eines Militärhubschraubers, - mit einem syteminternen Anschluss für die Signalübermittlung und einem Anschluss für die Stromversorgung, - zur Darstellung der von einem Laser-System detektierten und systemintern unmittelbar übermittelten Radar- oder Laserbedrohungen unter Angabe des Typs und der Richtung der Bedrohung z.B. "New Guy": neue detektierte Boden-Bedrohung, "missile launch status": abschussbereite Boden-Bedrohung, "optical lock-on status": Bodenbedrohung mit optischer Erfassung, "threat within the lethal range": Bedrohung innerhalb des kritischen Bereiches, "Airborne threat": Bedrohung aus dem Luftraum,"seeking emitter": Bedrohung im Suchmodus, - stellt dem Piloten auf Anfrage sowohl Störungsmeldungen als auch Systembetriebs- anzeigen zur Verfügung, - stellt sich aufgrund der spezifischen Funktionalität für die Darstellung innerhalb des Selbstschutzsystems des Militärhubschraubers als erkennbares Teil für Luftfahrzeuge dar. "Teil (Display Unit / Anzeigeinheit) eines Hubschraubers, keine Ware der Codenummern 8803 3000 10 0 und 8803 3000 20 0"

Teil eines Hubschraubers, sog. Cockpit Control/Display Unit CCDU, Mat.Nr.1224113, Teile-Nr. 207140-7001, - Kontroll- und Bedienungsgerät einer Täuschkörperabwurfanlage (ADDS = Advanced Digital Dispensing System) eines Selbstschutzsystems eines Militärhubschraubers, - bestehend aus einem Einbaugehäuse mit gedruckten bestückten Schaltungen (CCA = Circuid Card Assembly) zur Bedienung, Kontrolle und Koordination (Controller CCA, Motherboard CCA), Analog-Digital-Signalwandlung (A/D CCA), Bildschirmdarstellung (Display CCA) und Stromversorgung (Power Supply CCA), - versehen mit mehreren Bedienelementen (Dreh- und Kippschalter) sowie drei kleinen Anzeigefeldern (7-Segmet-Anzeigen) und LED-Leuchtanzeigen, - ermöglicht dem Piloten u.a. die Bestimmung der Form des Täuschkörperabwurfs (manuell, halbautomatisch, vollautomatisch) und stellt sonstige System-Informationen (z.B. Täuschkörpervorrat, Statusinformationen) zur Verfügung, - stellt sich aufgrund der spezifischen Funktionalität innerhalb des Selbstschutzsystems des Militärhubschraubers als erkennbares Teil für Luftfahrzeuge dar. "Teil (Kontroll- und Bedienungseinheit) eines Hubschraubers, keine Ware der Codenummern 8803 3000 10 0 und 8803 3000 20 0"

Teil eines Hubschraubers, sog. Multifunktionsdisplay (MFD), Teilenummer S463A10A2100 (MFD88NG), - das Gerät besteht im Wesentlichen aus einem Flachbildschirm mit Treiberplatine (Liquid cristal display Assembly Module), einem Modul mit Hauptplatine und einem Eingabemodul mit verschiedenen Bedientasten (Keyboard) in einem gemeinsamen Gehäuse mit speziellen Anschlüssen, - das Display (Abmessungen von ca. 20 x 20 cm) ist aus mehreren Winkeln sowohl für den Piloten als auch für den Copiloten betrachtbar, - das Gerät wird gemeinsam mit vier weiteren Multifunktionsdisplays im Cockpit eines militärischen Hubschraubers eingebaut; es dient dient als Eingabe- und Darstellungs- element des Avioniksystems, da Befehle direkt von der Besatzung eingegeben und Systemdaten dargestellt werden können (Empfangen, Versenden, Auswerten und Darstellen von Informationsdaten der gesamten Bordelektronik), - laut Antrag keine Ware der Codenummer 8803 3000 20 0, - aufgrund der spezifischen Funktionalität, stellt sich die Ware als erkennbares Teil für Luftfahrzeuge dar. "Teil (Multifunktionsdisplay) eines Hubschraubers, keine Ware der Codenummern 8803 3000 10 0 und 8803 3000 20 0"

Bei dem sog. Multifunctional Display, handelt es sich um ein ca. 5,1 kg schweres Gerät, dass in ein Hubschraubercockpit eingebaut werden soll. Es ist mit verschiedenen Anschluss- und Darstellmöglichkeiten ausgestattet und kann so (jedoch lediglich in Zusammenarbeit mit anderen angeschlossenen Geräten) Daten empfangen und darstellen. Bei diesen Daten handelt es sich u.a. um Informationen für die Flugführung, den Autopiloten, die Navigation sowie die Darstellung von Missionsdaten wie Kamerasysteme, Wetterradar oder Kollision. Aufgrund der spezifischen Funktionalität (mehr als nur Messen oder Anzeigen von Messdaten) und der Form stellt sich die Ware als erkennbares Teil für Luftfahrzeuge dar. Die Ware ist als "erkennbares Teil, hauptsächlich für Hubschrauber, nicht von den TARIC-Codes 8803 3000 10 oder 8803 3000 20 erfasst" einzureihen. Hinweise auf eine Bewilligung zur Besonderen Verwendung sind nicht vorhanden.

Bei dem sog. Cockpit Display System handelt es sich um ein 2,9 kg schweres Gerät, das als Bestandteil des zentralen Monitorsystems (CPDS) in ein Hubschraubercockpit eingebaut werden soll. Das Liquid Crystal Display besteht aus zwei Farbbildschirmen in einem Gehäuse und ist mit verschiedenen Bedientasten sowie Anschlüssen ausgestattet. Es dient im Wesentlichen zur Auswertung des Status und der Verfügbarkeit der Bordsysteme und Sonderausrüstungen, insbesondere der Anzeige von Triebwerksparametern, Temperatur, Druck, Kraftstoffvorrat, dem Zählen der Anlassvorgänge. Das System kann Daten empfangen, farblich darstellen und auswerten. Aufgrund der spezifischen Funktionalität (mehr als nur Messen oder Anzeigen von Messdaten) und der Form stellt sich die Ware als erkennbares Teil für Luftfahrzeuge dar. Die Ware ist als "erkennbares Teil, hauptsächlich für zivile Hubschrauber, nicht von den TARIC-Codes 8803 3000 10 oder 8803 3000 20 erfasst" einzureihen. Hinweise auf eine Bewilligung zur Besonderen Verwendung sind nicht vorhanden.