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Innenverkleidungen, sog. Flugzeugpaneele,  - spezifisch, nach technischen Zeichnungen gefertigte Paneele zur Verkleidung   des Innenraumes eines Flugzeugs (Seiten-, Decken- und Bodenverkleidung), - bestehend aus Paneelen aus Kunststoffen im Sinne der Anmerkung 1 zu Kapitel 39   in einer Sandwichstruktur: - - Deckenabschnitt mit einer sog. Prepreg-Schicht (Faserverbundwerkstoff mit     duroplastischer Matrix = Fasern eingebettet in ein Epoxidharz) und einem     Wabenkern aus beschichtetem Aramidpapier (hergestellt aus Aramidfasern), - - Bodenabschnitt mit Prepreg-Schicht, - Bodenabschnitt mit integrierten elektrischen Schaltelementen zum Schalten   von u. a. Licht, Fensterblenden, Staufachmechanismen sowie Leiterbahnen zur   elektrischen Verbindung, - dienen zur Verkleidung der inneren Struktur des Rumpfes,  - aufgrund der Formgebung erkennbar ausschließlich für Luftfahrzeuge   (Starrflügelflugzeuge) der Position 8802 bestimmt. "Teile (Innenverkleidungen) von Starrflügelflugzeugen der Position 8802"

Innenverkleidungen, sog. Seiten- und Deckenverkleidung eines Flugzeugs, - spezifisch, nach technischen Zeichnungen gefertigte Seiten- und Deckenverkleidungen, - bestehend aus Paneelen aus Kunststoffen (u. a. kohlenfaserverstärkt-CFK-, glasfaser-   verstärkt-GFK-, schwerentflammbar), - mit diversen Ausschnitten (u. a. für Fenster, Notausgang, Lautsprecher, Anzeigen), - mit integrierten Halterungen u. a. für die Kabinen-/Deckenbeleuchtung und Luftdüsen, - dient zur Verkleidung der inneren Struktur des Rumpfes, der Integration von Kabinen-    elementen (u. a. Beleuchtung, Lautsprecher, Luftdüsen, Sauerstoffmasken), dem    Schallschutz und der thermischen Isolation, - aufgrund der Formgebung erkennbar ausschließlich für Luftfahrzeuge (Starrflügel-    flugzeuge) der Position 8802 bestimmt. "Teile (Innenverkleidungen) von Starrflügelflugzeugen der Position 8802"

Kabinentür eines Verkehrsflugzeugs, - robustes Türblatt aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) in Wabenstruktur, - mit einem mechanisch-elektrischen Verriegelungsmechanismus und weiteren   Bedienelementen (u. a. Griffe, Schalter), - mit Kontrollanzeigen zur Statusanzeige "locked" (geschlossen), "armed" (Notrutschen   aktiviert), - mit einem Notrutschensystem für den Fall einer Evakuierung, - dient dem Ein- und Ausstieg von Passagieren und der Crew sowie als Notausgang im   Evakuierungsfall. "Teil von Waren der Position 8802, andere als in der Unterposition (HS) 8807 10 und 8807 20 genannte, Teil von Starrflügelflugzeugen"

Einfüllstutzen, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes, hohlzylindrisches Erzeugnis mit einseitig    umlaufendem, gelochtem Kragen (12 Bohrungen), - laut Antrag aus Aluminium gefertigt, - in den Abmessungen: Durchmesser ca. 84 mm, Durchmesser Kragen ca. 140 mm,    Höhe ca. 73 mm, - wird laut ergänzenden Antragsangaben in der Tragfläche eines Luftfahrzeugs    (Starrflügelflugzeug) verbaut und dient dort als Einfüllstutzen für insbesondere den Kraftstoff, - ist speziell dem Bauraum des Luftfahrzeugs angepasst, - erkennbar hauptsächlich für Luftfahrzeuge (Starrflügelflugzeuge) bestimmt. "Teil für Waren der Position 8802 oder 8806, andere als in den Unterpositionen 8807 1000 und 8807 2000 genannte, Teil von Starrflügelflugzeugen (Einfüllstutzen)"

Luftfahrzeugfensterverdunkelungssystem, - mehrteiliges Luftfahrzeugfenster, im Wesentlichen bestehend aus - - einem sog. Fenstertrichter, - - einem Fensterrahmen, - - einer kabinenseitigen Scheibe, - - einem Haltering, - - einem durch einen Motor beweglichen Schieber,  - - einem Motor mit Welle, - - einer Steuerungseinrichtung für dem Motor, - - einer inneren Rahmenabdeckung mit Bedientasten - dient durch Schließen (herunterlassen, herunterziehen) des Schiebers    der Verdunkelung des Luftfahrzeugfensters. "Teil von Waren der Position 8802 (Starrflügelflugzeuge), anderes als in den Unterpositionen  8807 1000 und 8807 2000 genannte"