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Ziviles Starrflügelflugzeug mit einem Leergewicht von mehr als 2000 kg bis 15000 kg, sog. Businessjet "Learjet 45XR". Es handelt sich um ein Geschäftsreiseflugzeug des Herstellers Bombardier (Herstellungsjahr 2007) mit folgenden technischen Daten (auszugsweise): - Tragflügel- bzw. Starrflügelflugzeug mit einer Spannweite von ca. 14,56 m, - Länge: ca. 17,56 m, - Reisegeschwindigkeit: ca. 860 km/h (Mach 0,81), - Triebwerk: TFE 731-20-BR / digitale Triebwerksregelung, - Leergewicht ca. 6.400 kg, - Reichweite ca. 3.800 km, - Plätze: 2 Besatzung, 8 Passagiere.

Erkennbares Teil eines Starrflugzeugs für zivile Luftfahrt, von den vorgenannten Unterpositionen nicht erfasst, in Form einer so genannten Gelenkstange. Die Gelenkstange besteht aus einer spezifisch gefertigten Metallstange, an deren beiden Enden sich jeweils ein Kopf mit eingebautem Gelenklager befindet. Die Ware hat eine Länge von ca. 225 mm und eine maximale Breite von ca. 36 mm. Sie wird als Teil des Steuerungsmechanismus im Landeklappensystem von Flugzeugen verwendet.

Erkennbares Teil eines Starrflugzeugs für zivile Luftfahrt, von den vorgenannten Unterpositionen nicht erfasst, in Form eines so genannten Kettenglieds. Bei dem Kettenglied handelt es sich um eine ovale Metallware mit einer Länge von ca. 89 mm, einer maximalen Breite von ca. 39 mm und einer maximalen Höhe von ca. 11 mm. In diesem Metallkörper befinden sich zwei Gelenklager unterschiedlicher Größe. Die Ware wird als Verbindungsglied zwischen zwei Hebeln in einem Flugzeug verwendet.

Innenverkleidungen, sog. Flugzeugpaneele,  - spezifisch, nach technischen Zeichnungen gefertigte Paneele zur Verkleidung   des Innenraumes eines Flugzeugs (Seiten-, Decken- und Bodenverkleidung), - bestehend aus Paneelen aus Kunststoffen im Sinne der Anmerkung 1 zu Kapitel 39   in einer Sandwichstruktur: - - Deckenabschnitt mit einer sog. Prepreg-Schicht (Faserverbundwerkstoff mit     duroplastischer Matrix = Fasern eingebettet in ein Epoxidharz) und einem     Wabenkern aus beschichtetem Aramidpapier (hergestellt aus Aramidfasern), - - Bodenabschnitt mit Prepreg-Schicht, - Bodenabschnitt mit integrierten elektrischen Schaltelementen zum Schalten   von u. a. Licht, Fensterblenden, Staufachmechanismen sowie Leiterbahnen zur   elektrischen Verbindung, - dienen zur Verkleidung der inneren Struktur des Rumpfes,  - aufgrund der Formgebung erkennbar ausschließlich für Luftfahrzeuge   (Starrflügelflugzeuge) der Position 8802 bestimmt. "Teile (Innenverkleidungen) von Starrflügelflugzeugen der Position 8802"

Innenverkleidungen, sog. Seiten- und Deckenverkleidung eines Flugzeugs, - spezifisch, nach technischen Zeichnungen gefertigte Seiten- und Deckenverkleidungen, - bestehend aus Paneelen aus Kunststoffen (u. a. kohlenfaserverstärkt-CFK-, glasfaser-   verstärkt-GFK-, schwerentflammbar), - mit diversen Ausschnitten (u. a. für Fenster, Notausgang, Lautsprecher, Anzeigen), - mit integrierten Halterungen u. a. für die Kabinen-/Deckenbeleuchtung und Luftdüsen, - dient zur Verkleidung der inneren Struktur des Rumpfes, der Integration von Kabinen-    elementen (u. a. Beleuchtung, Lautsprecher, Luftdüsen, Sauerstoffmasken), dem    Schallschutz und der thermischen Isolation, - aufgrund der Formgebung erkennbar ausschließlich für Luftfahrzeuge (Starrflügel-    flugzeuge) der Position 8802 bestimmt. "Teile (Innenverkleidungen) von Starrflügelflugzeugen der Position 8802"