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Sogenannte Lambdasonde, im Wesentlichen bestehend aus einem beheizbaren Sensorelement in einem Metallgehäuse mit Außensechskant an einem Kabel mit vierpoligem Anschlussstück (siehe Abbildung in der Anlage). Das Sensorelement besteht aus einer elektrochemischen Zelle mit einer Zirkoniumkeramik. Die Sonde wird über das Kabel an die Motorsteuerung (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) angeschlossen. Sie dient der Ermittlung der Sauerstoffkonzentration in Abgassystemen von Kraftfahrzeugen im Vergleich zur Umgebungsluft. Der Messwert wird an die Motorsteuerung übermittelt, um das Abgas- und Kraftstoffverbrauchsverhalten zu optimieren. Die Ware wird als "nichtelektronisches Gerät für physikalische oder chemische Untersuchungen von Gasen und Rauch" eingereiht

Sog. O2-SENSOR, KOMPLETT Art.-Nr. LMT 31502 als Set (Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf) bestehend aus O2-Sensor und Adapter, im Wesentlichen bestehend aus einem Sauerstoffsensor in Form einer bleifreien, galvanischen Brennstoffzelle, Kaliumhydroxid enthaltend, in einem annähernd zylindrischen, etikettierten Kunststoffgehäuse und einer für den Sensor passenden Halterung aus Kunststoff mit Gewinde, mit der dieser in ein Beatmungsgerät eingesetzt werden kann. Der Sensor (charakterbestimmender Bestandteil in Bezug auf die Verwendung) misst die Sauerstoffkonzentration (FiO2 = inspiratorische Sauerstofffraktion) des Inspirationsgases in medizinischen Beatmungsgeräten. Die komplette Ware ist in einem etikettierten PE-Beutel verpackt. Zur äußeren Form siehe Abbildung in Anlage. Die Ware wird als "Untersuchungsgerät für Gase, nicht elektronisch" eingereicht.

So genannte Lambdasonde, im Wesentlichen bestehend aus einem beheizbaren Sensorelement in einem Metallgehäuse mit Außensechskant (SW 22) an einem Kabel mit vierpoligem Anschlussstück (siehe Abbildung in der Anlage). Das Sensorelement besteht aus einer elektrochemischen Zelle mit einer Zirkoniumkeramik. Die Sonde wird über das Kabel an die Motorsteuerung (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) angeschlossen. Sie dient der Ermittlung der Sauerstoffkonzentration in Abgassystemen von Kraftfahrzeugen im Vergleich zur Umgebungsluft. Der Messwert wird an die Motorsteuerung übermittelt, um das Abgas- und Kraftstoffverbrauchsverhalten zu optimieren. Die Ware wird als "nichtelektronisches Gerät für physikalische oder chemische Untersuchungen von Gasen und Rauch" eingereiht.

Abgasuntersuchungsgerät von Kraftfahrzeugen, sog. NOX-Sensor, in Form eines Einschraubsensors, im Wesentlichen bestehend aus einem Zirkonium-Keramik-Element in einem Metallgehäuse, mit einem angesetzten etwa 600 - 900 mm langen Kabel mit Anschlussstück. Der Sensor misst die im Abgas befindlichen Stickoxide und wandelt die Werte in elektrische Signale um. Diese werden von über eine elektronische Kontrolleinheit an die Motorsteuerung (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) weitergeleitet. Die Ware wird als "nichtelektronisches Gerät für physikalische oder chemische Untersuchungen von Gasen und Rauch" eingereiht.

Nichtelektronisches Gerät für physikalische oder chemische Untersuchungen von Gasen (Sauerstoff), sog. Sauerstoffsensor FCX-U-CH Nr.: 49 63 95, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse mit Anschlussstiften und einem Gesamtdurchmesser von 19 mm und einer Höhe von 24 mm, in dem sich eine Zirkoniumscheibe befindet, an der Elektroden angebracht sind. Der Sensor dient zur Ermittlung der Sauerstoffkonzentration bis zu einer Gastemperatur von 300°C.