EU-Außenhandel - Krafträder (einschließlich Mopeds) und Fahrräder mit Hilfsmotor, auch mit Beiwagen; Beiwagen, mit Kolbenverbrennungsmotor mit einem Hubraum von mehr als 500|cm$3|bis 800|cm$3

Die Extra-EU-Beschaffung von Krafträder (einschließlich Mopeds) und Fahrräder mit Hilfsmotor, auch mit Beiwagen; Beiwagen, mit Kolbenverbrennungsmotor mit einem Hubraum von mehr als 500|cm$3|bis 800|cm$3 ist stark konzentriert. 🇯🇵 Japan vereint 51.5% der Einfuhren (€2.2B) auf sich, gefolgt von 🇹🇭 Thailand (21.1%). Mit einem HHI von 3510 weist dieser Konzentriert Markt Abhängigkeitsrisiken für die EU auf.

Die EU exportiert Krafträder (einschließlich Mopeds) und Fahrräder mit Hilfsmotor, auch mit Beiwagen; Beiwagen, mit Kolbenverbrennungsmotor mit einem Hubraum von mehr als 500|cm$3|bis 800|cm$3 in 6 Extra-EU-Märkte, was eine solide Diversifizierung widerspiegelt. 🇺🇸 Vereinigte Staaten bleibt der grösste Abnehmer (31.5%, €278.4M), gefolgt von 🇺🇸 Vereinigte Staaten, 🇬🇧 Vereinigtes Königreich, 🇨🇭 Schweiz.

Innerhalb der EU sind die führenden Importeure von Krafträder (einschließlich Mopeds) und Fahrräder mit Hilfsmotor, auch mit Beiwagen; Beiwagen, mit Kolbenverbrennungsmotor mit einem Hubraum von mehr als 500|cm$3|bis 800|cm$3 🇮🇹 Italien, 🇪🇸 Spanien, 🇫🇷 Frankreich. 🇮🇹 Italien macht 28.0% der EU-Einfuhren aus.

Im Jahr 2025 entwickelten sich die Handelsströme gegenläufig: Die Einfuhren waren stark steigend (19.2%), während die Ausfuhren stark rückläufig (-39.5%) waren, was auf eine strukturelle Marktverschiebung hindeutet.