EU-Außenhandel - Neu, Sattelanhänger

Die Extra-EU-Beschaffung von Neu, Sattelanhänger ist stark konzentriert. 🇹🇷 Türkei vereint 86.1% der Einfuhren (€788.5M) auf sich, gefolgt von 🇬🇧 Vereinigtes Königreich (4.8%). Mit einem HHI von 7452 weist dieser Konzentriert Markt Abhängigkeitsrisiken für die EU auf.

Die EU exportiert Neu, Sattelanhänger in 7 Extra-EU-Märkte, was eine solide Diversifizierung widerspiegelt. 🇬🇧 Vereinigtes Königreich bleibt der grösste Abnehmer (27.8%, €1.1B), gefolgt von 🇬🇧 Vereinigtes Königreich, 🇳🇴 Norwegen, 🇺🇦 Ukraine.

Innerhalb der EU konzentriert 🇩🇪 Deutschland 44.9% der Neu, Sattelanhänger-Einfuhren auf sich, weit vor 🇮🇹 Italien (8.9%). Die grössten importierenden Mitgliedstaaten sind 🇩🇪 Deutschland, 🇮🇹 Italien, 🇪🇸 Spanien.

Im Jahr 2025 entwickelten sich die Handelsströme gegenläufig: Die Einfuhren waren stark steigend (16.0%), während die Ausfuhren stark rückläufig (-15.7%) waren, was auf eine strukturelle Marktverschiebung hindeutet.