Einfuhren
€879.9M
164.3M kg
Ausfuhren
€950.2M
192.0M kg
Saldo
€70.3M
Überschuss
Preis/kg
€5.36/kg
Von Jan. 2022 bis März 2026 war der Extra-EU-Handel mit Anhänger, einschließlich Sattelanhänger, für Fahrzeuge aller Art; andere nicht selbstfahrende Fahrzeuge; Teile davon, andere Anhänger und Sattelanhänger (NC8 87164000) weitgehend ausgeglichen: €879.9M an Einfuhren und €950.2M an Ausfuhren. Der durchschnittliche Einfuhrpreis betrug €5.36/kg.
| # |
|---|
| Land |
|---|
| Wert (EUR) |
|---|
| Anteil (%) |
|---|
| 1 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | €258.5M | 29.4% |
| 2 | 🇨🇳 China | €241.8M | 27.5% |
| 3 | 🇹🇷 Türkei | €164.6M | 18.7% |
| 4 | 🇺🇸 Vereinigte Staaten | €109.6M | 12.5% |
| 5 | 🇽🇸 XS | €39.8M | 4.5% |
| # | Land | Wert (EUR) | Anteil (%) |
|---|---|---|---|
| 1 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | €154.5M | 16.3% |
| 2 | 🇨🇭 Schweiz | €154.1M | 16.2% |
| 3 | 🇳🇴 Norwegen | €131.3M | 13.8% |
| 4 | 🇺🇸 Vereinigte Staaten | €89.6M | 9.4% |
| 5 | 🇺🇦 Ukraine | €46.3M | 4.9% |
| 6 | 🇦🇪 Vereinigte Arabische Emirate | €11.9M | 1.3% |
€0
€0
+€0
€5.36/kg
€4.95/kg
2.503
KonzentriertBeschaffungspartner in Drittländern
| # | Partner | Wert (EUR) | kg | €/kg | Anteil | Vj. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇬🇧 United Kingdom | €258.5M | 70.1Mt | €3.69/kg | 31.7% | |
| 2 | 🇨🇳 China | €241.8M | 42.5Mt | €5.69/kg | 29.7% | |
| 3 | 🇹🇷 Turkey | €164.6M | 26.4Mt | €6.24/kg | 20.2% | |
| 4 | 🇺🇸 United States | €109.6M | 5.7Mt | €19.22/kg | 13.5% | |
| 5 | 🇽🇸 XS | €39.8M | 6.0Mt | €6.66/kg | 4.9% |
Zielmärkte in Drittländern
| # | Partner | Wert (EUR) | kg | €/kg | Anteil | Vj. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇬🇧 United Kingdom | €154.5M | 21.4Mt | €7.23/kg | 26.3% | |
| 2 | 🇨🇭 Switzerland | €154.1M | 13.9Mt | €11.13/kg | 26.2% | |
| 3 | 🇳🇴 Norway | €131.3M | 17.1Mt | €7.69/kg | 22.3% | |
| 4 | 🇺🇸 United States | €89.6M | 4.9Mt | €18.40/kg | 15.2% | |
| 5 | 🇺🇦 Ukraine | €46.3M | 26.7Mt | €1.73/kg | 7.9% | |
| 6 | 🇦🇪 United Arab Emirates | €11.9M | 456Kt | €26.08/kg | 2.0% |