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Unidad de control de un sistema automático de inflado de neumáticos, compuesto por la unidad de control, objeto de esta solicitud y kits por eje con diferentes piezas mecánicas (para la conexión de aire al eje, estatores fijados en los extremos del eje, rotores o uniones giratorias y las mangueras que conectan el rotor con la rueda) para mantener la presión de los neumáticos ante un descenso de presión de los mismos. La unidad de control se instala en el chasis del tráiler, que a su vez se conecta al EBS (sistema de reparto electrónico de frenado). A través de la red CAN (Controller Area Network) del vehículo informa la situación al tablero control.
El sistema se alimenta de aire a presión desde el depósito del vehículo simplemente con un tubo de aire comprimido, la unidad de control cuenta con una electroválvula conectada a este suministro de aire que controla el paso de aire a la salida del equipo hacia los neumáticos, en la salida del equipo se encuentra un sensor de presión de aire que mide constantemente la presión de aire enviada a los neumáticos.
Todos los sensores y partes activas del sistema se encuentran dentro de la unidad de control, fuera de esta solo existen cables de alimentación, mangueras para transportar la presión de aire, conexiones, rotores y válvulas mecánicas, la única comunicación existente entre el neumático y la unidad de control es la tubería con aire comprimido, la unidad de control se alimenta y se comunica con el EBS del tráiler que a su vez está conectado y comunicado al camión.