Commerce extérieur UE - Motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d'un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars; side-cars, à moteur à piston, d'une cylindrée n'excédant pas 50|cm$3

L'approvisionnement extra-UE en Motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d'un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars; side-cars, à moteur à piston, d'une cylindrée n'excédant pas 50|cm$3 est fortement concentré. 🇨🇳 Chine capte 82.4% des importations (€432.7M), suivi de 🇻🇳 Viêt Nam (8.0%). Avec un HHI de 6893, ce marché Concentré expose l'UE à un risque de dépendance.

Les principaux marchés d'exportation extra-UE pour Motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d'un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars; side-cars, à moteur à piston, d'une cylindrée n'excédant pas 50|cm$3 sont 🇺🇸 États-Unis, 🇬🇧 Royaume-Uni, 🇨🇦 Canada. 🇺🇸 États-Unis absorbe 35.4% des exportations européennes (€32.8M).

Au sein de l'UE, les principaux importateurs de Motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d'un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars; side-cars, à moteur à piston, d'une cylindrée n'excédant pas 50|cm$3 sont 🇫🇷 France, 🇮🇹 Italie, 🇳🇱 Pays-Bas. 🇫🇷 France représente 27.0% des importations communautaires.

En 2025, les importations sont en baisse (-4.6%) et les exportations en forte baisse (-35.0%) par rapport à l'année précédente.