Commerce extérieur UE - Motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d'un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars; side-cars, autres

L'approvisionnement extra-UE en Motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d'un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars; side-cars, autres est fortement concentré. 🇨🇳 Chine capte 66.6% des importations (€53.8M), suivi de 🇹🇭 Thaïlande (24.2%). Avec un HHI de 5032, ce marché Concentré expose l'UE à un risque de dépendance.

L'UE exporte Motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d'un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars; side-cars, autres vers 6 marchés extra-UE, témoignant d'une bonne diversification. 🇨🇭 Suisse reste le premier client (13.8%, €10.3M), suivi de 🇨🇭 Suisse, 🇺🇸 États-Unis, 🇩🇿 Algérie.

Au sein de l'UE, 🇳🇱 Pays-Bas concentre 51.6% des importations de Motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d'un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars; side-cars, autres, loin devant 🇪🇸 Espagne (16.5%). Les principaux États membres importateurs sont 🇳🇱 Pays-Bas, 🇪🇸 Espagne, 🇵🇱 Pologne.

En 2025, les importations sont en forte baisse (-73.4%) et les exportations en baisse (-4.1%) par rapport à l'année précédente.