Sog. Prüfsystem für elektrische Antriebsinverter in Form eines modularen Prüfsystems in verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem netzseitigen Wechselrichter, einem prüflingsseitigen Wechselrichter, Leistungshalbleiter-Modulen, einem DC-Zwischenkreis, Filter- und Koppelementen, Strom- und Spannungssensoren, einer Recheneinheit, einem Prozessorsystem, A/D-Wandlern, I/O-Schnittstellenbaugruppen, Gleichstrom-Bremseinheiten, Kondensatoren, Netzfiltern, digitalen Busstellen-Controllern, Temperatursensoren-Emulator-Einheiten, einem Resolver-Emulator-Modul, einer Kühlsystem-Baugruppe sowie weiteren elektrischen, elektronischen und mechanischen Bauteilen (siehe exemplarische Abbildung einer Ausführung im 19“-Rack-Format). Das HiL-fähige Prüfsystem dient der automatisierten Konformitätsprüfung von elektrischen Antriebsinvertern (elektronische Steuergeräte in Elektro- oder Hybridfahrzeugen). Hierzu wird der Inverter an das System angeschlossen, welches das elektrische und thermische Verhalten eines jeweiligen dreiphasigen Wechselstrom-Motors simuliert und den Prüfling so verschiedenen physikalischen Szenarien aussetzt, wobei die Sensorik die physikalischen Größen erfasst. Die gewonnenen Messdaten werden sowohl im System gespeichert als auch an eine übergeordnete Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) ausgegeben. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, als Prüfstand" eingereiht.

AV 1 / AV 6 ErlKN Pos 9031 (HS) RZ 19.0