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Sog. Stimulationsmodul in Form eines modularen Einschubmodules für ein proprietäres Testsystem, im Wesentlichen bestehend aus einer mit Signalrelais, Mikroprozessoren sowie weiteren aktiven und passiven Bauteilen bestückten Leiterplatte, einer Frontplatte aus Aluminium mit Schnittstellen und mehren Status-LED sowie weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen (300 x 173 x 36 mm, 400 g). - siehe Abbildung in der Anlage- Die Ware wird innerhalb einer modularen Testumgebung zur Prüfung von Fahrzeug-Steuergeräten (ECU) eingesetzt, indem sie elektrische Defekte im Kabelbaum des Fahrzeugs simuliert. Hierzu kann sie mit bis zu vier Steuergeräten verbunden werden und steuert softwaregestützt die Signalrelais an, die über den Sensor-Signalpfad Fehlerzustände wie Kurzschlüsse oder Kabelbruch simulieren. Das Modul soll prüfen, ob die jeweilige ECU korrekt auf typische Fehler im Fahrzeug-Kabelbaum reagiert. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, als Prüfstand" eingereiht.

Sog. Prüfsystem für elektrische Antriebsinverter in Form eines modularen Prüfsystems in verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem netzseitigen Wechselrichter, einem prüflingsseitigen Wechselrichter, Leistungshalbleiter-Modulen, einem DC-Zwischenkreis, Filter- und Koppelementen, Strom- und Spannungssensoren, einer Recheneinheit, einem Prozessorsystem, A/D-Wandlern, I/O-Schnittstellenbaugruppen, Gleichstrom-Bremseinheiten, Kondensatoren, Netzfiltern, digitalen Busstellen-Controllern, Temperatursensoren-Emulator-Einheiten, einem Resolver-Emulator-Modul, einer Kühlsystem-Baugruppe sowie weiteren elektrischen, elektronischen und mechanischen Bauteilen (siehe exemplarische Abbildung einer Ausführung im 19“-Rack-Format). Das HiL-fähige Prüfsystem dient der automatisierten Konformitätsprüfung von elektrischen Antriebsinvertern (elektronische Steuergeräte in Elektro- oder Hybridfahrzeugen). Hierzu wird der Inverter an das System angeschlossen, welches das elektrische und thermische Verhalten eines jeweiligen dreiphasigen Wechselstrom-Motors simuliert und den Prüfling so verschiedenen physikalischen Szenarien aussetzt, wobei die Sensorik die physikalischen Größen erfasst. Die gewonnenen Messdaten werden sowohl im System gespeichert als auch an eine übergeordnete Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) ausgegeben. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, als Prüfstand" eingereiht.

Sogenanntes Mehrkanal-HiPot-Prüfgerät in verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuse aus unedlem Metall (174 x 428 x 600 mm, ca. 40 kg) mit einem Netzschalter, einer LCD, einer STOP- und einer START-Taste, mehreren Eingabe- und Funktionstasten sowie mehreren LED-Anzeigen auf der Gerätevorderseite, einer GPIB-Schnittstelle, einer RS232-Schnittstelle, einer Kommunikationsschnittstelle, einem Master/Slave-Wahlschalter, einer Handler-Schnittstelle, einer Steuerungsschnittstelle, einer Erdungsklemme, einem AC-Eingang, zehn Hochvolt-Ausgangsmodulen, zehn Hochspannungsklemmen, zehn Niederstrom- anschlüssen auf der Geräterückseite sowie weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen (zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage). Die Ware dient dem Prüfen der elektrischen Sicherheit vor allem von Transformatoren, Kondensatoren, Netzteilen, Lade- und Haushaltsgeräten. Hierzu können bis zu einhundert Prüflinge (z.B. innerhalb einer Produktionslinie) an das Gerät angeschlossen werden, an die eine hohe Spannung angelegt wird, um den Isolationswiderstand zu prüfen. Das Gerät prüft, ob Isolationsfehler, Kriechströme, Produktionsfehler etc. vorliegen und entscheidet, ob der Prüfling den Test bestanden oder nicht bestanden hat. Die Komponenten unterscheiden sich im Bereich der Ausgangsspannung und des Abschaltstroms. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen, in Kapitel 90 weder genannt noch inbegriffen, keine Auswuchtmaschine, als Prüfstand" eingereiht.

Sog. Testsystem für Ladekommunikation, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, bestehend aus einem Prüfgerät in verschiedenen Ausführungen, CCS-Wechselkassetten, einer Ladekabel-Wechselkassette, einem AC Ladegerät und verschiedenen Ladekabeln. Das Prüfgerät beseht im Wesentlichen aus einem Gehäuse aus unedlem Metall auf fahrbaren Rollen, einer Hauptschaltereinheit, einem austauschbaren Kassettensystem, Realtime-Modulen, einer Hilfsstromversorgung, einer Kommunikations- und Steuereinheit und Netzteilen (Gleich-, Wechsel- und Hilfsstrom) auf der Vorderseite und Ethernet-Anschlüssen, einem 400VAC 3-Phasen-Eingangsnetz, einem 230V AC-Eingang auf der Rückseite sowie CPU, Festplatte und weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen und einer Testautomatisierungssoftware (zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage). Das je nach Bedarf konfigurierbare System dient dem Prüfen bestimmter Eigenschaften der Ladekommunikation von Elektrofahrzeugen und Ladesäulen und simuliert jeweils in der Testspezifikation beschriebene Fehler, auf die reagiert werden muss, damit der Test unter vorgegebenen Bedingungen als bestanden gilt oder nicht. Hierzu müssen aus Kompatibilitäts- gründen die jeweiligen Ladekabel und Kassettensysteme ausgewählt werden. Zum Testverlauf gehört auch das Messen elektrischer Größen, die für die Testzwecke notwendig sind. Die Ware stellt sich als mobiler Prüfstand und, da zur Simulation von Ladevorgängen bei Elektrofahrzeugen Netzstrom umgewandelt werden muss, als Stromrichter dar. Charakterbestimmend in Bezug auf die Verwendung ist der Prüfstand als kombinierte Maschine. Die kennzeichnende Hauptfunktion ist die Ausführung von vollautomatischen Konformitäts- und Interoperabilitätsmessungen und -prüfungen von Elektrofahrzeugen oder Ladesäulen. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen, in Kapitel 90 anderweit wedergenannt noch inbegriffen, als Prüfstand" eingereiht.

Sog. EOL-Prüfvorrichtung, im Wesentlichen bestehend aus einem ummantelten und auf Rollen oder auf Stellfüßen gelagertem Gestell aus Aluminiumprofilen (245 / 246 x 178 x 99 cm), das mit einem Prüfraum mit einem prüflingsspezifischen Licht- und einem Kameramodul, mit einer mit einer Bildschirmanzeige, zwei Status-LEDs und vier Drucktastern bestückten Basisstation, einem Etikettendrucker, einer Strom- und einer pneumatischen Versorgungseinheit, mit einer Datenverarbeitungseinheit, mit Kommunikationsanschlüssen sowie mit weiteren elektrischen und elektronischen Bauelementen ausgestattet ist (zur äußeren Form: siehe Abbildung in der Anlage. In den Prüfraum werden Fasermatten (textile Lichtsysteme), die zur Verkleidung von Fahrzeugtüren bestimmt sin, eingelegt und mittels spezieller Adapter an eine Lichtquelle angeschlossen, so dass diese Matten leuchten. Nach dem Verschließen des Prüfraums nimmt eine sog. Leuchtdichtekamera ein Foto zur lichttechnischen Bewertung des Prüflings auf, welches zur Auswertung und Speicherung an eine übergeordnete Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) weitergeleitet wird. Die Ware ist dazu bestimmt, die Leuchtdichte von illuminierten, polymeren, optischen Fasern mit Hilfe einer Spezialkamera nach einem vorgegebenen Plan zu prüfen und somit die Qualitätskontrolle durchzuführen. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, als Prüfstand" eingereiht.