Véhicule tracteur à moteur électrique sur pneumatiques, utilisé dans les aéroports, ayant pour fonction le repoussage d’avions régionaux et simple porteurs pesant jusqu’à 100 tonnes, par le biais d’un système de préhension s’adaptant à un train d’avion (d’une largeur maximale de 95 cm). Il peut supporter un poids maximum dans la pince de 10 000 kg, et peut exercer une force au crochet allant jusqu’à 3 900 daN. Ce véhicule est équipé de deux moteurs électriques asynchrones de 11kW, de deux roues directrices à l’arrière et quatre roues motrices à l’avant, et d’une direction hydrostatique sur l’essieu directeur. Il dispose d’une cabine de pilotage fermée. Sa vitesse maximale est de 15 km/h, ses dimensions sont de 6,49 m de longueur et 2,50 m de largeur, son rayon de braquage extérieur est de 7,41 m, et son poids total est de 7 850 kg.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC 8701, 8701 90 et 8701 90 90. NESH relatives à la position 8701, page XVII-8701-1. Par assimilation au règlement CE n° 1231/2007 de la Commission du 17/10/2007 paru au JOUE du 23/10/2007 n° L 279/7.