Véhicule tracteur motorisé, sur pneumatiques, utilisé dans les aéroports, ayant pour fonction le convoyage de maintenance sur courtes distances d’avions gros porteurs, par le biais d’un système de préhension s’adaptant à un train d’avion (d’une largeur maximale de 148 cm). Il peut supporter un poids maximum dans la pince de 42 000 kg, et peut exercer une force au crochet allant jusqu’à 17 500 daN. Ce véhicule est équipé d’un moteur Diesel 6 cylindres de 227 kW, de deux roues directrices à l’arrière et deux roues motrices à l’avant, et d’une direction hydrostatique sur l’essieu directeur. Il dispose d’une cabine de pilotage fermée. Sa vitesse maximale à vide est de 30 km/h, ses dimensions sont de 9,27 m de longueur et 3,80 m de largeur, son rayon de braquage extérieur est de 10,8 m, et son poids total est de 23 750 kg.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC 8701, 8701 90 et 8701 90 90. NESH relatives à la position 8701, page XVII-8701-1. Par assimilation au règlement CE n° 1231/2007 de la Commission du 17/10/2007 paru au JOUE du 23/10/2007 n° L 279/7.