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Stangendichtung für Kfz-Stoßdämpfer (Abbildung siehe Anlage) - spezifisch gefertigtes rundes Erzeugnis, bestehend aus einem Metallkern mit Überzug   und Dichtlippe aus Kautschuk sowie integriertem Federring, - zum Einbau im Stoßdämpfergehäuse am oberen Ende des Dämpferzylinders,  - dient nach erfolgtem Einbau als Abdichtungsvorrichtung der Kolbenstange zur Ver-   hinderung des Austretens unter Druck stehender Flüssigkeiten (z.B. Öl) aus dem   Kfz-Stoßdämpfer sowie als Schutzkomponente gegen das Eindringen von Schmutz   und Feuchtigkeit von außen.  "Mechanische Dichtung - Stangendichtung für Kfz-Stoßdämpfer"

Gleitringdichtung (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines zylinderförmigen Elements mit zwei Endkappen, einer integrierten Spiral-   feder und Dichtungsringen, mit einer Abmessung von ca. 28 x 16 x 24 mm, - zur Abdichtung rotierender Pumpenteile in einer Tiefbrunnenpumpe, um das Austreten   von Wasser entlang der Welle zu verhindern. "Mechanische Dichtung, keine Ware der TARIC-Codes 8484 2000 10 bis 8484 2000 20"

Mechanische Dichtung, bestehend aus einer Innen- (Durchmesser 24,6mm) und Außenschale (Durchmesser 49,75mm) aus Edelstahl, jeweils mit einem FFKM-O-Ring zur statischen Abdichtung, sowie einer ringförmigen, magnetischen Zone, in der sich das Ferrofluid befindet. Das Ferrofluid bildet eine dynamische, magnetisch gehaltene Flüssigkeitsbarriere zwischen den Schalen und verhindert das Austreten von Gasen oder Flüssigkeiten bei rotierender Bewegung. Die Dichtung hat keine tragende Lagerfunktion. (Angaben laut Antragsteller, Abbildung siehe Anlage)

Mechanische Dichtung  - aus einem Deckel, einer Scheibe und einem rotierenden Bauteil in Form eines Rings,   aus Stahl, - zum Einbau in das Getriebe eines Schienenfahrzeugs, zur Verminderung des Ölaustritts    und des Wassereintritts bei hohen Rotationsgeschwindigkeiten ohne Reibung zu verursachen. "Mechanische Dichtung, keine Ware des TARIC-Codes 8484 2000 10 - mechanische Dichtung"

Mechanische Dichtung (Turbinendichtring) in Form eines aus einzelnen, miteinander beweglich mit einer sogenannten Fingerverbindung verbundenen Kautschukgliedern bestehenden, trommelartigen Ringes, in dessen außenliegender Ausnehmung sich Grafitsegmente befinden; sowohl die Kautschukelemente, als auch die Grafitsegmente weisen seitlich rechteckige Ausnehmungen (sog. Führungsnuten) auf; die Turbinendichtringe werden, abhängig von der Turbinengröße in verschiedenen Dimensionen gefertigt. (Angaben laut Antragsteller) (Abbildung siehe Anlage)