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Sog. Offset Phase Lock Servo als unvollständiger Regler, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuse, das mit elektrischen und elektronischen Bauelementen, Bedien- und Anzeigeelementen sowie mit diversen Anschlussmöglichkeiten ausgestattet ist (zur äußeren Form: siehe Abbildung in der Anlage). Nach Anschluss des Geräts an ein Messgerät und an einen sog. Laser-Controller (beide nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) ist dieses zur Modulation der vom Laser-Controller an eine anzuschließende Laserdiode und deren Peltier-Thermoelemente (ebenfalls nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) abgegebenen Ausgangsströme bestimmt. Dies dient zur Aufrechterhaltung einer stabilen Wellenlänge des von der Laserdiode ausgesandten Laserlichtstrahls in laserspektroskopischen Anwendungen. Gemeinsam mit einem Mess- und einem Stellglied bildet das Gerät als Regelglied einen geschlossenen Regelkreis (Soll-Ist-Wert-Vergleich). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, nicht von den Unterpositionen (TARIC) 9032 1020 10 bis 9032 8900 50 erfasst" eingereiht.

Sog. digitaler Regelungseinschub, im Wesentlichen bestehend aus einem Frontblech mit Klemm- und Steckverbindungen inklusive digitaler Sollwertschnittstelle und einer mit Prozessor- und Speichereinheiten, Widerständen, Kondensatoren, Spulen, Anschlussstücken, Steckplätzen sowie weiteren aktiven und passiven Bauelementen bestückten gedruckten Schaltung (zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage). Der Regelungseinschub wird als spezifische Regelungseinheit innerhalb eines modular aufgebauten Antriebssystems für die Regelung und Ansteuerung von CNC-Maschinen eingesetzt. Hierzu wird dieser in ein Leistungsmodul (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) eingesteckt und über Spannungsversorgungsschiene (600 VDC) und der Gerätebusleitung mit dem gesamten System verbunden. Der mit Soll-Werten parametrierte Regelungseinschub erhält durch das in die Vorschub- und Hauptspindelmotoren integrierte Messsystem (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung, daher unvollständig) fortlaufend Lage- und Drehzahlwerte (Ist-Werte), gleicht diese mit den vorgegebenen Werten ab und gibt entsprechende Steuerbefehle an die Antriebssteuerungen (Geschwindigkeit, Drehzahl und Drehmoment). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, nicht von den Unterpositionen (TARIC) 9032 1020 10 bis 9032 8900 50 erfasst" eingereiht.

Sogenannter elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme (EBS), im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Aluminiumgehäuse mit Steckerschnittstelle, einer mit elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. EEPROM) bestückten Leiterplatte, Spulen zur Ansteuerung von externen Ventilen sowie weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen (zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage). Der Regler empfängt fortlaufend Messwerte (Istwerte) in Form von elektrischen Signalen von den Drucksensoren, den Raddrehzahlsensoren sowie vom Wegesensor des Bremspedals (Sensoren sind nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung, daher unvollständig) und vergleicht sie mit dem vorgegebenen Bremspedalweg (Sollwert). Die Umrechnungskorrelation ist im Regler hinterlegt. Die externen Ventile werden daraufhin angesteuert, um durch die Druckveränderung der Bremsflüssigkeit den Bremsdruck anzupassen. Die Istwerte werden so auf den vorgegebenen Sollwert gebracht und damit die Radgeschwindigkeit geregelt. Im Falle eines Durchdrehens der Fahrzeugantriebsräder wird für die Regelung der Radgeschwindigkeit zusätzlich das Motormanagement und somit das Fahrzeugantriebsmoment herunter geregelt. Der Regler wird in eine HECU (Hydraulic Electronic Control Unit) eingebaut und regelt den entsprechenden Bremsdruck in den einzelnen Rädern und damit die Radgeschwindigkeit eines Fahrzeuges. Die Ware wird als "Apparat zum Regeln, kein Thermostat oder Druckregler, kein hydraulischer oder pneumatischer Regler, anderer als von den Unterpositionen (TARIC) 9032 8900 10 bis 9032 8900 30 erfasst, als digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten" eingereiht.

Sog. digitaler elektropneumatischer Stellungsregler in zwei verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuseunterteil aus eloxiertem Aluminium oder Edelstahl (je nach Ausführung) mit einem M12-Steckverbinder, einem M5-Versorgungsluftanschluss, einem M5-Arbeitsanschluss, zwei M6x0,75-Entlüftungsanschlüssen, einem Adaptionsstück für unterschiedliche Ventilantriebe aus Edelstahl, einem annähernd quaderförmigen Gehäuseoberteil aus transparentem, UV-stabilem Kunststoff mit  integriertem Stellungsregler, mehreren Status-LED, einer PSU-Karte sowie weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen (Gesamtgehäusemaße: 95 x 42 x 42 mm, zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage). Die Ware dient der Ansteuerung von Prozessventilen kleiner bis mittlerer Nennweite mit einfach wirkenden Linearantrieben. Der Weggeber misst die aktuelle Position des Ventils und meldet diese an die Elektronik der Ware.  Die Elektronik vergleicht den Istwert des Ventils mit dem vorgegebenen Sollwert und regelt bei entsprechender Regelabweichung das Ventil nach. Die Ware wird als "Apparat zum Regeln, kein Thermostat oder Druckregler, kein hydraulischer oder pneumatischer Regler, anderer als von den Unterpositionen (TARIC) 9032 8900 10 bis 9032 8900 30 erfasst, als digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten" eingereiht.

Sog. stufenlose Dämpfungsregelung, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (148,6 x 105,5 x 28,8 mm) mit zwei Halterungen, einem 32-Pin-I/O-Anschluss  sowie einer mit einem Prozessor und weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen bestückten Leiterplatte. Die Ware empfängt von Fahrzeugsensoren (nicht Gegenstand der vZTA, daher unvollständig) fortlaufend Signale (Ist-Werte) und vergleicht diese mit Referenzwerten (Soll-Werte).  Auf Grundlage der Informationen errechnet und regelt die Ware den benötigten nominalen Dämpfventilstrom für eine der Fahrsituation entsprechende optimale Dämpfung der Stoßdämpfer (nicht Gegenstand der vZTA) des Fahrzeugs. Die Ware wird als "digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten und Gasen" eingereiht.