Federbeinstützlager (Domlager), sog. Federbeinlager, Foto siehe Anlage, laut Antrag: - aus einer spezifisch geformten, annähernd rechteckigen, mit einer mittleren Öffnung versehenen Platte aus unedlem Metall (Stahl), - in die mittlere Öffnung ist ein Wälzlager (Innendurchmesser ca. 45 mm) dauerhaft verbaut, - seitlich mit drei integrierten Schrauben aus unedlem Metall ausgestattet, - mit einer Länge von ca. 146 mm, einer Breite von ca. 132 mm und einer Höhe (einschließlich der Schrauben) von ca. 43 mm, - durch Zusammensetzen hergestellt, somit keine gesenkgeschmiedete Ware, - zur Befestigung an der Fahrzeugkarosserie sind drei Muttern aus unedlem Metall beigelegt, - wird als oberes Federbeinstützlager in der vorderen Radaufhängung von Personenkraftwagen verbaut, - dient dazu, gemeinsam mit dem unteren Federbeinstützlager (nicht Gegenstand dieser vZTA) die Verbindung von Stoßdämpfer und Tragfeder (Aufbaufeder) zur Karosserie zu realisieren, - (laut Antrag) nicht für die industrielle Montage bestimmt, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, Teil eines Aufhängesystems (Federbeinstützlager), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Rechtsvorschriften: AV 1 / AV 6 / Anm 3 ABS XVII Erläuterungen: ErlKN Pos 8708 (HS) RZ 01.1 - RZ 03.1