Sistema electrónico conversor a bioetanol que permite el empleo de bioetanol E85 como combustible alternativo en vehículos con motor de gasolina de cuatro tiempos de entre uno y ocho cilindros, alimentados con inyección electrónica multipunto o monopunto. Se compone de una centralita, cableado con sus conectores, un sensor de temperatura y un interruptor. El sistema se instala en el motor y modifica los tiempos de inyección y por tanto la cantidad de combustible que la centralita original calcula, gracias a los algoritmos de control de la centralita y al sensor de temperatura, adaptándose a las condiciones de operación del motor.

Reglas Generales interpretativas 1, 3 b) y 6, y texto de los códigos NC 8409 y 8409 91 00. Código TARIC 8409 91 00 90. La centralita confiere su carácter al equipo (regla general interpretativa 3 b)). Se trata de una parte de un motor de combustión interna de un vehículo del cap. 87, que aunque su función sea distinta de la del motor, no puede considerarse que la centralita tenga una función propia en el sentido en el que se define en la nomenclatura, puesto que su función, controlar la inyección de combustible en el motor, se integra en la del motor de la que en realidad sólo constituye una fase. Véase la nota explicativa de la p. 84.79, pág. XVI-8479-2, apartado B), ejemplo. No puede considerarse que su función sea la de regulación automática (partida 90.32) puesto que no tiene como objetivo llevar un factor o magnitud a un valor deseado y mantenerlo estabilizado contra perturbaciones, midiendo continua o periódicamente su valor real, sino la de calcular y modificar los tiempos de inyección del combustible al motor cuando se utiliza bioetanol E85 (nota legal 7 del cap. 90).