Recherche douanière

Feuilles (livrées en rouleaux de différentes largeurs et longueurs selon les épaisseurs et spécifications liées à la production) de cuivre affiné, sans support, d’une épaisseur inférieure à 0.015 millimètres, obtenues par procédé d'électrolyse (avec traitement de surface intégré au process électrolytique effectué sur une face afin de donner aux feuilles la rugosité nécessaire à leur utilisation) et utilisées pour la fabrication de circuits imprimés, de deux types : feuilles d'une teneur en cuivre de 99.977% en poids, ou feuilles d'une teneur en cuivre minimum de 99.8% en poids et d'une teneur en zinc inférieure à 0.06%, en chrome inférieure à 0.008% et en nickel inférieure à 0.06%.

Feuilles (livrées en rouleaux de différentes largeurs et longueurs selon les épaisseurs et spécifications liées à la production) de cuivre affiné sans support d’une épaisseur inférieure à 0.015 millimètres obtenues par procédé d'électrolyse (avec traitement de surface intégré au process électrolytique effectué sur une face afin de donner aux feuilles la rugosité nécessaire à leur utilisation) et utilisées pour la fabrication de circuits imprimés, de deux types: feuilles d'une teneur en cuivre de 99.977% en poids, ou feuilles d'une teneur en cuivre minimum de 99.8% en poids et d'une teneur en zinc inférieure à 0.06%, en chrome inférieure à 0.008% et en nickel inférieure à 0.06%.

Axe de levier se présentant sous la forme d’une bague de fixation en acier inoxydable, dotée d’une tige cylindrique lisse à l’extérieur, d’un filetage interne femelle (taraudage dans la bague) et d’une tête ronde à empreinte torx, destinée à permettre la fixation du levier d’une poignée de frein de vélo sur le maître-cylindre et à servir d’axe au levier. Elle devra être accouplée à une vis insérée dans son filetage interne (non reprise dans ce RTC) pour assurer la fixation du levier. Ses dimensions sont les suivantes : - longueur : 20,2 mm ; - diamètre : 8 mm.

Vis type « Banjo », filetée (filetage externe), avec une tête dotée d’une empreinte de type « torx », destinée à fixer un raccord « Banjo » (non repris dans ce RTC) sur un étrier de frein de vélo. Le corps de la vis est extrudé et perforé, afin de doter la vis d’un trou axial et d’un trou transversal qui permettent d’assurer des fonctions mécaniques spécifiques : éviter la formation de bulles d’air au fond du trou taraudé, et permettre la circulation de l’huile. La vis est constituée en acier inoxydable ou en acier zingué selon les modèles.

Vis en acier non inoxydable destinée aux clapets du circuit de lubrification de moteurs thermiques et aux gicleurs de refroidissement de fond de piston. La vis est composée d’une tête a six pans creux et d'une tige filetée sur une partie de sa longueur pour être vissée directement dans le moteur. Elle est percée au moins sur une partie de son axe. Elle présente des perçages radiaux pour assurer le passage du fluide liquide.