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FR-E4-2009-0008107418199090

COUPE EN LAITON PEINTE A L'INTERIEUR. MOTIFS: OISEAUX SAUVAGES. DIAMETRE 20CM.

FRBTIFR-BTI-2018-064867418109090

Chaîne de nettoyage pour drain de douche. La chaîne s’introduit dans le drain de douche par la grille de la bonde et se bloque à cette dernière grâce à sa poignée en forme d’étoile. Elle permet de fixer les cheveux et empêche ainsi le blocage du siphon et des canalisations. L’article se compose d’une chaînette à boules en cuivre de 43 cm de long avec des éléments en silicone fixant les cheveux et d’une poignée en forme d’étoile en plastique (PP).

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Axe de levier se présentant sous la forme d’une bague de fixation en acier inoxydable, dotée d’une tige cylindrique lisse à l’extérieur, d’un filetage interne femelle (taraudage dans la bague) et d’une tête ronde à empreinte torx, destinée à permettre la fixation du levier d’une poignée de frein de vélo sur le maître-cylindre et à servir d’axe au levier. Elle devra être accouplée à une vis insérée dans son filetage interne (non reprise dans ce RTC) pour assurer la fixation du levier. Ses dimensions sont les suivantes : - longueur : 20,2 mm ; - diamètre : 8 mm.

FRBTIFR-BTI-2026-034387318190090

Vis type « Banjo », filetée (filetage externe), avec une tête dotée d’une empreinte de type « torx », destinée à fixer un raccord « Banjo » (non repris dans ce RTC) sur un étrier de frein de vélo. Le corps de la vis est extrudé et perforé, afin de doter la vis d’un trou axial et d’un trou transversal qui permettent d’assurer des fonctions mécaniques spécifiques : éviter la formation de bulles d’air au fond du trou taraudé, et permettre la circulation de l’huile. La vis est constituée en acier inoxydable ou en acier zingué selon les modèles.

FRBTIFR-BTI-2026-036647318190090

Vis en acier non inoxydable destinée aux clapets du circuit de lubrification de moteurs thermiques et aux gicleurs de refroidissement de fond de piston. La vis est composée d’une tête a six pans creux et d'une tige filetée sur une partie de sa longueur pour être vissée directement dans le moteur. Elle est percée au moins sur une partie de son axe. Elle présente des perçages radiaux pour assurer le passage du fluide liquide.

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