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Tube en inconel 718 (alliage de nickel comprenant 50 à 55 % de nickel, 17 à 21 % de chrome, 15 à 21 % de fer et d’autres éléments en plus faible proportion). Longueur : 5,5m. Diamètre extérieur : 72 mm. Diamètre intérieur : 66 mm.
Raccords de tuyauterie hydraulique, utilisés dans le domaine aéronautique et destinés à connecter des conduites de fluides (tubes hydrauliques) au réservoir, à la source d’alimentation et aux points d’application sous haute ou basse pression. Les raccords sont constitués en alliage de Nickel « de type Inco 718 » (la teneur totale en poids d’éléments autres que le nickel et le cobalt excède 1 %). Ils sont filetés aux extrémités (filetage mâle ou femelle). Selon les références, ils se présentent sous des formes et des diamètres différents. Les diamètres vont de de 0,47 cm à 5,08 cm.
Tube cylindrique à section transversale constante sur toute la longueur, présentant un seul creux fermé en forme de cercle, et à paroi d’épaisseur constante, en alliage de nickel-cobalt chrome-molybdène non magnétique, à ultra haute résistance (MP35N selon ASTM F562 - Spécification standard pour l'alliage corroyé -35Cobalt-35Nickel-20Chrome-10Molybdène- pour les applications d'implants chirurgicaux). L’article sera destiné, après usinage/transformation, à une utilisation principalement dans le domaine médical (implants/valve), dans l’industrie ou l’aéronautique. Il est présenté sous deux références, en différentes longueurs. Teneur en nickel = 35,87 %; Teneur en cobalt = balance. Les dimensions et poids sont selon le modèle : Diamètres (ext/int) = 12/8 ou 12/10 millimètres, Poids, pour un mètre = 0,528 ou 0,290 kilos.
Accessoire de tuyauterie se présentant sous la forme d'une pièce de fonderie creuse en alliage de nickel (nickel-chrome) qui sera fixée sur un tuyau (non présenté), l'ensemble faisant partie d'un système anti givrage pour nacelle d'avion ( Nacelle Anti Ice - NAI non présenté). La pièce évacuera l'air chaud pour le refroidissement, au centre des hélices du réacteur de l'avion.
Tube expansible, soudé, de section circulaire, utilisé dans les puits de pétrole, de gaz et d’eau comme solution permanente pour réparer et couvrir des portions de tubes, de cuvelages ou de crépines endommagées et colmater des perforations. Le tube, dénommé « patch », est en alliage de nickel et recouvert d’un élastomère d’étanchéité profilé (caoutchouc crénelé de 1,5 à 2,5 mm d’épaisseur). Il est destiné à être utilisé avec un ballon gonflable/dégonflable hydrauliquement (packer) qui va le déformer et le plaquer contre la partie du puits à réparer afin d’activer les joints extérieurs. Il est monté sur un outil de pose puis descendu grâce à des tiges de forage jusqu’aux profondeurs souhaitées. Après l’opération, l’outil de pose et le ballon gonflable sont récupérés. Le diamètre du patch varie en fonction du tube à réparer (de 86 mm à 277 mm). Le patch sert aussi à réparer des parties de tubes, cuvelages et crépines défaillantes (lorsque des vannes sont bloquées en position ouverte).