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GÉNÉRATEUR D'AZOTE DESTINÉ A PERMETTRE LA PRODUCTION D'AZOTE GAZEUX A PARTIR D'AIR COMPRIMÉ. IL FONCTIONNE SUR LE PRINCIPE DE LA SÉPARATION DES GAZ DE L'AIR. LE GÉNÉRATEUR EST MONTÉ SUR CHÂSSIS, SUR LEQUEL SONT FIXÉS DES FILTRES.

Générateur de gaz à l’air, se présentant sous la forme d’un générateur d’azote embarqué dans un avion pour protéger les réservoirs de carburant contre d’éventuels risques d’explosion. Basé sur un processus de séparation à partir de fibres creuses en polymère, l’article produit pendant la mission le flux d’air enrichi en azote nécessaire à la protection de l’avion. Une partie de l’oxygène contenu dans le réservoir est remplacée par de l’azote, rendant ainsi les vapeurs ininflammables. L’appareil intègre un processus de filtration, un contrôleur de pression et de température, un capteur d’oxygène et des modules de séparation de l’air.

Générateur de gaz à l’air, se présentant sous la forme d’un générateur autonome d’azote gazeux sous haute pression et de haute pureté (99,5%), monté sur remorque. Son débit est de 12 m³/h. Il est alimenté sur une tension de 400 V AC – 50 Hz, sa consommation électrique est de 25 kW au maximum. Il est utilisé pour le soutien au sol des armées et des compagnies aériennes. Il permet notamment de réaliser le gonflage des pneus, recharger en gaz les amortisseurs des trains d’atterrissage, et d’assurer le remplissage des capacités haute pression des missiles. Il est conçu sur la base de membranes en fibres polymères et produit l’azote à partir de l’air ambiant.

GENERATEUR D'AZOTE POUR LA PRODUCTION D'AZOTE GAZEUX A PARTIR D'AIR COMPRIME. IL FONCTIONNE SUR LE PRINCIPE DE LA SEPARATION DES GAZ DE L'AIR. LE GENERATEUR EST MONTE SUR CHASSIS.

GENERATEUR D'AZOTE AUTONOME EMBARQUE DANS UN AVION POUR PROTEGER SES RESERVOIRS DE CARBURANT CONTRE D'EVENTUELS RISQUES D'EXPLOSION. BASE SUR UN PROCESSUS DE SEPARATION A PARTIR DE FIBRES CREUSES EN POLYMERE, L'ARTICLE PRODUIT PENDANT LA MISSION LE FLUX D'AIR ENRICHI EN AZOTE NECESSAIRE A LA PROTECTION DE L'AVION. UNE PARTIE DE L'OXYGENE CONTENU DANS LE RESERVOIR EST REMPLACEE PAR DE L'AZOTE, RENDANT AINSI LES VAPEURS ININFLAMABLES. L'APPAREIL INTEGRE UN PROCESSUS DE FILTRATION, UN CONTROLEUR DE PRESSION ET DE TEMPERATURE, UN CAPTEUR D'OXYGENE ET DES MODULES DE SEPARATION DE L'AIR.