Recherche douanière

Pompe à pied permettant de vidanger une colonne à bulles (non présentée ici). Équipé de soufflets en nylon, le produit sera présenté, accompagné d'un tuyau technique d'entrée et de sortie. Le produit peut déplacer 8 litres de liquide par minute. Composition : corps en nylon, orifices en acétal, attaches en acier inoxydable. Dimensions : 400 x 400 x 100 mm Poids : 1 kg

Pompe pour liquides, à fonctionnement entièrement pneumatique. Elle est conçue pour vidanger les différents carburants classiques pour véhicules routiers (essence, gazole, carburants verts), sauf GPL. Elle permet la vidange du véhicule vers la pompe et de la pompe vers une citerne de récupération en toute sécurité. Le carburant sera pompé, soit directement du réservoir, soit à travers le circuit d’alimentation du véhicule. La pompe est fournie avec plusieurs embouts, qui permettent de s’adapter aux différentes configurations de véhicule, que ce soit au niveau du point d’aspiration ou du bouchon de réservoir. La pression de service de la pompe est de 6 bars. Elle possède un capteur de trop plein qui arrête automatiquement l’aspiration. Elle a un réservoir d’une contenance de 90L. Son débit est d’environ 5 L/minute.

Articles se présentant comme des pompes autoamorçantes rotatives à impulseur souple. Elles ont pour caractéristiques techniques : - pompe à impulseur souple - pompe sur chariot inox - réducteur avec moteur 2 vitesses - vitesse de rotation réduite - corps de pompe inox d'une capacité de 316 L en fonderie de précision - impulseur néoprène Les pompes disposent d'un inverseur de sens de marche, d'un disjoncteur, de 10 mètres de cable et de prise PCE ou HYPRA. Ces pompes sont destinées exclusivement pour le vin et pour des activités comme des opérations de détartrage, de filtration, de l'embouteillage, de l'entonnage et du remontage.

Composant de structure en aluminium destiné à être intégré dans des moteurs d'aéronefs et qui a une fonction de répartiteur d'air. Il s'agit d'une pièce finie. Cette partie de réacteur peut équiper aussi bien un aéronef civil qu'un aéronef militaire.

Machine pour le conditionnement de l'air, se présentant sous la forme d'un conditionneur d'air pour avion monté sur remorque destiné à alimenter en air conditionné des avions au sol. L'article se compose : d'un compresseur rotatif à vis à double rotors à denture hélicoïdale, d'un système d'entraînement direct du compresseur, d'un filtre sécheur, de deux ventilateurs, d'un réservoir de réfrigérant, d'un réservoir de diesel, d'un système automatique de montée et de descente en température du moteur, et d'anneaux de levage et d'ancrage. La fonction climatisation fonctionne à l'aide d'un gaz réfrigérant, mais l’appareil est également équipé d’une pompe à chaleur réversible permettant de chauffer l’air.