Recherche douanière

Mini pelle-excavatrice autotractée, à conducteur porté, montée sur chenilles. Le châssis supérieur permet une rotation à 360°. Les chenilles sont en acier ou en caoutchouc, selon le modèle. L’engin est équipé d’un moteur diesel. Le bras pivotant à déport de 60° à droite et à gauche, peut être couplé à plusieurs appareils.

EXCAVATEUR MONTÉ SUR CHENILLES D’ENVIRON 500KG SUR CHÂSSIS PIVOTANT A 360° ET BRAS PIVOTANT ANGULAIREMENT 2*60°(GAUCHE-DROITE). IL EST UTILISÉ POUR CREUSER, CHARGER, CURER, NIVELER, DÉCAVAILLONNER, DESSOUCHER,... CARACTÉRISTIQUES PRODUIT : CYLINDRÉE MOTEUR : 277 CM3 / NOMBRE DE CHEVAUX 9.5 / DIMENSIONS 2409*1950*730MM / LIGNE HYDRAULIQUE SUPPLÉMENTAIRE / GODET AU CHOIX.

EXCAVATEUR MONTÉ SUR CHENILLES D’ENVIRON 500KG SUR CHÂSSIS PIVOTANT A 360° ET BRAS PIVOTANT. SON BRAS PEUT EFFECTUER UNE ROTATION DE 60° SUR LA GAUCHE ET 60° SUR LA DROITE. CYLINDRÉE MOTEUR : 277 CM3. DIMENSION ( mm ) : l 2409 x H 2006 x L 730. CETTE MACHINE EST COMMERCIALISÉE MONTÉE ET PRÊTE A L’EMPLOI OU LIVRÉE EN KIT. ELLE EST SYSTÉMATIQUEMENT LIVRÉE AVEC LES ACCESSOIRES SUIVANTS : UNE LIGNE HYDRAULIQUE SUPPLÉMENTAIRE ET UN GODET AU CHOIX.

Pelleteuse ferroviaire à chenille. Elle se déplace : -sur rails grâce a quatre roues ferroviaires hydrostatiques, -sur sol grâce à deux chenilles. Elle est destinée à la réalisation de travaux sur les réseaux ferroviaires. Selon les informations fournies par l’opérateur, la pelleteuse se déplace à l’aide de deux moteurs hydrauliques situés sur les deux essieux ferroviaires avant et arrière (mode de déplacement de type hydrostatique), et d’un moteur thermique. Elle est équipée d'une double cabine pour deux passagers, d’une tourelle, laquelle peut faire une rotation à 360°, d’une pelle avec une capacité de levage de 4 T, ainsi que d’un système de sécurité et de secours ferroviaire homologué par la SNCF. Divers équipements et accessoires peuvent être installés en bout de flèche, tels que des godets, fourche à palette, pince rail etc., afin de s’adapter aux divers travaux à réaliser (terrassement, fixation des rails et traverses, mise en œuvre du ballast, renouvellement des voies ferrées, maintenance, démolition, chargement et déchargement des wagons, etc.). Poids : 10,5 T. Vitesse sur rail : 17 km/h.

Rampe de levage hydraulique qui permet de surélever un véhicule lors d'une réparation située sous celui-ci. Structure en acier laqué. Capacité : 1500 kg par rampe, 3000 kg par paire.