Recherche douanière

Réducteur de pression constitué en acier inoxydable, destiné à être installé sur un circuit de distribution de gaz pour réduire la pression en aval des installations. Il est constitué des éléments suivants : - un corps en acier inoxydable ; - un manomètre ; - des joints ; - une vis de réglage (pour un réglage différent selon les modèles) ; - un piston ; - un ressort ; - un diaphragme ; - des raccords de connexion (femelle/femelle).

Amortisseur de pression, en acier inoxydable, destiné à être monté sur une manomètre afin de le protéger contre les surpressions qui peut arriver dans un circuit. Cet pièce permet d'amortir le train de pression et stabiliser le débit lors de phénomènes de coup de bélier dans les réseaux.

Régulateur d’air avec structure en acier. Le régulateur d’air est composé d’une structure en acier, d’un boîtier de contrôle avec mollette situé sur sa partie latérale et d’embouts de raccord situés à sa base. Le régulateur d’air est utilisé dans le cadre d’opérations de collage (avec du mastic) de panneaux isolants (en bois contreplaqué et en mousse principalement) sur les murs d’une cuve de navire ou d’un réservoir de stockage. Il fonctionne avec une pompe à air (non présente). Il est connecté à des airbags (non présents) d’un outil constitué de presses en bois contreplaqué (non présent), de barres de réglages en acier ou en aluminium (non présentes) et d’un tapis chauffant (non présent) servant au collage des panneaux grâce à des tuyaux (non présents) apposés sur les embouts de raccord. Le régulateur d’air peut être connecté à plusieurs tuyaux et airbags. La pression d’air délivré est contrôlée et régulée mécaniquement par l’intermédiaire de la mollette du boîtier de contrôle. Les airbags sont positionnés entre deux presses en bois. Ils sont apposés sur la zone à coller et maintenus en place par les barres de réglage. En se gonflant, grâce au régulateur d’air, les airbags poussent la presse du bas vers la zone à coller (la presse du dessus étant bloquée par les barres de réglage), ce qui permet l’application d’une pression.

REGULATEUR DE PRESSION DIFFERENTIELLE SE PRESENTANT SOUS LA FORME D'UN DETENDEUR EN ACIER PERMETTANT LA REGULATION DE PRESSION D'UN CIRCUIT. CE DETENDEUR EST MAINTENU OUVERT SOUS L'ACTION D'UN RESSORT DONT LA TENSION EST PREREGLEE EN FONCTION DE LA PRESSION A OBTENIR. UN PIQUAGE, EFFECTUE EN AVAL SUR LA CANALISATION PERMET D'AMENER DANS LE BOITIER DE DIAPHRAGME LE FLUIDE DONT LA PRESSION EST A REGLER. LORSQUE LA FORCE EXERCEE PAR CETTE PRESSION DEPASSE LA TENSION INITIALE DU RESSORT LE DIAPHRAGME POUSSE LA TIGE DU RESSORT ET TEND A FERMER LE DETENDEUR.

DETENDEUR DEPORTE POUR APPAREIL DE CLIMATISATION. IL EST CONSTITUE D'UN BOITIER EN ACIER GALVANISE, DE TUBES EN CUIVRE ET D'UNE CARTE ELECTRONIQUE. IL PERMET D'INSTALLER PLUSIEURS UNITES INTERIEURES SUR UN SYSTEME "MULTI-SPLITS". IL PERMET LA SEPARATION ET L'ABAISSEMENT DE LA PRESSION DU FLUIDE FRIGORIFIQUE. IL EST DESTINE A S'INSTALLER ENTRE UNE UNITE INTERIEURE ET EXTERIEURE D'UN ENSEMBLE DE CLIMATISATION. L'UNITE INTERIEURE ETANT ALIMENTEE VIA CE BOITIER.