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Tendeur en aluminium coulé/moulé présentant un corps avec des points de fixation et de pivot prévus pour l'assemblage mécanique. Ce tendeur interne est spécifiquement conçu pour être intégré dans un moteur électrique de vélo. Son rôle est de maintenir la tension appropriée de la courroie ou de la chaîne interne du bloc moteur afin d'assurer une transmission fluide et silencieuse de l'assistance électrique. Poids : 19,3 g.

Partie de fonctionnement de la pompe à eau, sous la forme d’une poulie. Elle est composée d’un rotor, d’un système d’embrayage, de joints, d’aimants, de vis, de roulements, et elle fonctionne grâce à une courroie. La partie visible et majoritaire est en aluminium moulé puis usiné et ayant reçu un traitement de surface.

Pièce métallique se présentant sous la forme d’un entraîneur de disques (Disc carrier), destinée à être installée dans un compresseur d’air comprimé à embrayage équipant les véhicules commerciaux de type camion pour assurer l’apport en air comprimé du système de freinage pneumatique. Elle permet la liaison entre le pignon d’entraînement du compresseur et l’embrayage du compresseur. Cette pièce a pour but de transmettre le couple du moteur vers le compresseur. Elle est en acier fritté et équipé d’une bague en bronze qui sert de palier hydrodynamique.

Coussinet pour palier, se présentant sous la forme d’une pièce constituée en acier destinée à être assemblée dans un double embrayage humide pour servir de support à l’axe d’embrayage appelé « clutch support ». La pièce est de forme cylindrique et dispose d’un anneau en son centre. Elle devra être usinée (tournage, perçage, traitement thermique) avant d’être assemblée.

Poulie en acier. L’article s'intègre sur une pompe à eau. Permet de transmettre des efforts et de les démultiplier ou de les diviser à l’aide d’une courroie, monté sur un roulement pour permettre sa libre rotation La poulie contribue au fonctionnement de la pompe, elle a aussi une fonction d'embrayage, permettant d'éviter les à-coups et de lisser le fonctionnement de la pompe. Elle permet donc d'améliorer le rendement de la pompe et sa fiabilité. - Poulie: Acier C25E (XC25) - Roulement : Acier 102Cr6 (100Cr6) et polyacrylique - Driver : Acier S20C (XC 18) - Carrier : Plastique Stanyl renforcé - Ressort : ASTM A228 "acier a musique" - Rondelle : Acier SAE J403 1008/1010 - Barrage à graisse : Acier SAE J403 1008/1010 - Armature : Acier SAE J403 1008/1010 et composite HM200 - Ressort : Acier Sandvik 20C - Bouchon : Acier SAE J403 1008/1010 - Graisse : Litens 701