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Renseignements tarifaires contraignants (RTC)

FRBTIFR-BTI-2023-0736485014020

Module de motorisation intégrant un moteur électrique brushless alimenté en 220 VCA monophasé. Ce moteur est spécifiquement conçu pour être installé sur un échantillonneur de type PowControl. Le module est composé d'un moteur encapsulé dans un cylindre inox étanche, d'un câble de raccordement attenant, d'un contrôleur ServoDrive et de deux câbles de raccordement ServoDrive / moteur.

FRBTIFR-BTI-2021-0941185014020

Moteur électrique, asynchrone, à courant alternatif, monophasé, d'une puissance inférieure à 750 watts. L'article pourra être accouplé avec des pompes hydrauliques, pourra servir au pilotage automatique et/ou à l'assistance des directions de bateaux. Certains moteurs sont montés sur des pompes à vide ou de transfert.

FRBTIFR-BTI-2020-072178501402080

Moteurs électriques à courant alternatif monophasé d'une puissance inférieure à 750W, destinés exclusivement au service après vente et aux professionnels maintenanciers pour remplacer des éléments défaillants de caissons de ventilation double-flux au sein de bâtiments, disponibles en 3 modèles différant uniquement par la puissance (187, 190 ou 250 W).

FRBTIFR-BTI-2020-062788501402080

Ensemble comprenant 1 moteur électrique à courant alternatif monophasé (230 V, 50 Hz) d’une puissance inférieure à 750 W, un condensateur permanent (appelé aussi condensateur de marche) assurant le maintien du champ magnétique du moteur (effet rephasant) et 3 pattes de fixation pour le montage dans les caissons de ventilation, destiné exclusivement au service après vente des professionnels maintenanciers intervenant dans les bâtiments pour remplacer des éléments défaillants de caissons de ventilation double-flux, existant sous différentes références selon la puissance du moteur (147, 300, 515, 550 W) permettant d’obtenir différents débits d’air.

FRBTIFR-BTI-2018-0760185014020

Moteur électrique asynchrone à courant alternatif, monophasé, d’une puissance supérieure à 37.5 W et inférieure à 750 W. Le moteur est destiné à l’accouplement avec les pompes hydrauliques, au pilotage automatique et/ou à l’assistance des directions de bateaux. Le moteur peut également être monté sur une pompe à vide ou de transfert.

Voir aussi

Nomenclature douanière

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1 095 HS4

RTC

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