Recherche douanière

Dispositif d’entraînement pour élément de convoyage se présentant sous la forme d’une structure motorisée, destinée à être utilisée en cas de défaillance du convoyeur. Il est constitué des éléments suivants : - un bloc motoréducteur, composé d’un moteur électrique à courant alternatif polyphasé, sans balai (brushless), d’une puissance de 0,77 kW, avec un asservissement en position (codeur) et d’un réducteur mécanique pour augmenter le couple tout en réduisant la vitesse de sortie ; - un support en tôlerie acier (de type S235JR) ; - un axe en acier usiné et bruni à chaud ; - des paliers à billes ; - des poulies aluminium à moyeux expansible.

Moteur à courant alternatif polyphasé, d’une puissance excédant 750 w mais n'excédant pas 7.5 KW. Il est destiné à être installé dans des tambours afin de pourvoir faire avancer un tapis de convoyage.

Kit comprenant notamment un moteur électrique à courant alternatif, polyphasé, d'une puissance de 6300 watts. La marchandise doit permettre de remplacer un moteur thermique par un moteur électrique, qui sera monté sur une machine ferroviaire (non inclus). Poids du moteur électrique : 18 kilogrammes.

Moteur électrique, asynchrone, à courant alternatif, triphasé, d'une puissance comprise entre 750 watts et 7,5 kilowatts. L'article pourra être accouplé avec des pompes hydrauliques, pourra servir au pilotage automatique et/ou à l'assistance des directions de bateaux. Certains moteurs sont montés sur des pompes à vide ou de transfert.

Moteur électrique asynchrone à courant alternatif, triphasé, d’une puissance comprise entre 750 W et 7,5 kW. Le moteur est destiné à l’accouplement avec les pompes hydrauliques, au pilotage automatique et/ou à l’assistance des directions de bateaux. Le moteur peut également être monté sur une pompe à vide ou de transfert.