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MOTEUR ELECTRIQUE D'AGITATION A COURANT ALTERNATIF MONOPHASE OU TRIPHASE D'UNE PUISSANCE DE 4kW. IL EST CONSTITUE PAR UN STATOR ET UN ROTOR IL EST UTILISE POUR LA ROTATION D'UNE PALE D'AGITATION (NON COMPRISE) PERMETTANT LE MELANGE D'UN LIQUIDE DANS UN RECEPIENT DE TYPE CUVE. LA PLAGE DE VITESSE PEUT VARIER. UTILISATION : UN CONTENANT EST DIPOSE SOUS LA PALE D'AGITATION. LE BOUTON ON-OFF DU MOTEUR DECLENCHE L'AGITATION. LE MOTEUR EST UTILISE POUR UNE HOMOGENEISATION OU UN MELANGE. LA VITESSE DE ROTATION DU MOTEUR EST CONTROLEE AU MOYEN D'UN REGULATEUR ELECTRONIQUE. UN SYSTEME UNIVERSEL DE FIXATION DE LA PALE D'AGITATION SUR LE MOTEUR D'AGITATION EST PRESENT. PROCEDES DE FABRICATION : LA PROTECTION DU MOTEUR ET DU REGULATEUR ELECTRONIQUE EST FABRIQUEE PAR EMBOUTISSAGE OU PAR INJECTION. EMBALLAGE : CARTON OU CAISSE EN BOIS.

MOTEUR ELECTRIQUE ALTERNATIF TRIPHASE D'UNE PUISSANCE DE 2200W-400V-50Hz. IL EST DOTE D'UN ARBRE DE SORTIE DIAMETRE 24MM ET D'UN COUPE CIRCUIT. IL EST LIVRE AVEC 2 POULIES ET 1 COURROIE 630MM.

Dispositif d’entraînement pour élément de convoyage se présentant sous la forme d’une structure motorisée, destinée à être utilisée en cas de défaillance du convoyeur. Il est constitué des éléments suivants : - un bloc motoréducteur, composé d’un moteur électrique à courant alternatif polyphasé, sans balai (brushless), d’une puissance de 0,77 kW, avec un asservissement en position (codeur) et d’un réducteur mécanique pour augmenter le couple tout en réduisant la vitesse de sortie ; - un support en tôlerie acier (de type S235JR) ; - un axe en acier usiné et bruni à chaud ; - des paliers à billes ; - des poulies aluminium à moyeux expansible.

Moteur à courant alternatif polyphasé, d’une puissance excédant 750 w mais n'excédant pas 7.5 KW. Il est destiné à être installé dans des tambours afin de pourvoir faire avancer un tapis de convoyage.

Kit comprenant notamment un moteur électrique à courant alternatif, polyphasé, d'une puissance de 6300 watts. La marchandise doit permettre de remplacer un moteur thermique par un moteur électrique, qui sera monté sur une machine ferroviaire (non inclus). Poids du moteur électrique : 18 kilogrammes.