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VEHICULE AUTOMOBILE NEUF POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES A MOTEUR A PISTON A ALLUMAGE PAR COMPRESSION (DIESEL) AVEC UNE CYLINDREE EXCEDANT 2500 CM3. LE POIDS TOTAL MAXIMUM EST D'ENVIRON 3200 KG. L'EMPATTEMENT DU VEHICULE EST DE 3220 MM. LA LONGUEUR INTERIEURE DE LA ZONE DE CHARGEMENT EST DE 1615 MM. LE VEHICULE A UN COMPARTIMENT SEPARE AVEC QUATRE PORTES ET UNE PLATE-FORME SEPAREE. L'HABITACLE A DEUX RANGEES DE SIEGES POUR 5 PERSONNES. IL A EGALEMENT L'AIR CONDITIONNE, UN CONTROLE DYNAMIQUE DE LA TRAJECTOIRE, DES LEVE VITRES ELECTRIQUES, UNE COMMANDE DU SYSTEME AUDIO AU VOLANT, UN VERROUILLAGE CENTRALISE, UN ECRAN COULEUR MULTIFONCTION GRAND FORMAT ET UNE AIDE AU STATIONNEMENT ARRIERE. LA PARTIE ARRIERE EST OUVERTE ET DESTINEE AU TRANSPORT DE FRET. L'ESPACE DE CHARGEMENT EST EQUIPE D'UN HAYON ARTICULE, QUI S'ELEVE A L'ARRIERE, EN BAS.

CAMION HOTELIER NEUF AUTOMOTEUR EQUIPE D'UN FOURGON ELEVATEUR DESTINE AU TRANSPORT DE MARCHANDISES, A L'AVITAILLEMENT DES AVIONS DE TOUS TYPES AYANT DES NIVEAUX DE SEUILS DE PORTES COMPRIS ENTRE 2,75 m ET 5,9 m. LA CHARGE UTILE VARIE ENTRE 1500 ET 4000KG. IL EST EQUIPE D'UN MOTEUR DIESEL D'UNE CYLINDREE DE 7200 CM3, D'UNE CABINE DE CONDUITE CONCUE POUR 1 OU 2 PASSAGERS, D'UNE PASSERELLE D'ACCOSTAGE POUR L'ACCES AUX AVIONS SITUEE A L'AVANT DU FOURGON, D'UN FOURGON COMPRENANT UN PLANCHER ANIDERAPANT, UN RAIL D'ARRIMAGE COTE DROIT ET UN COTE GAUCHE, UN BOITIER DE COMMANDE ET UN PROJECTEUR DE TRAVAIL ET D'UN SYSTEME ELEVATEUR DU FOURGON COMPOSE D'UN CISEAU EQUIPE DE DEUX VERINS SIMPLE EFFET AVEC CLAPET PILOTE HYDRAULIQUEMENT. LE SYSTEME ELEVATEUR PERMET D'ELEVER LE FOURGON DE 2,75 m à 5.9 m. L'ELEVATION EST COMMANDEE DE L'INTERIEUR DU FOURGON OU DE LA CABINE DE CONDUITE. CE CAMION EST AUSSI EQUIPE D'UN ENSEMBLE DE STABILISATION PERMETTANT L'UTILISATION DU VEHICULE PAR VENT DE 90 KM/H EN POSITION ELEVEE.

CAMION HOTELIER NEUF AUTOMOTEUR EQUIPE D'UN FOURGON ELEVATEUR DESTINE A L'AVITAILLEMENT DES AVIONS DE TOUS TYPES AYANT DES NIVEAUX DE SEUILS DE PORTES COMPRIS ENTRE 2,75 m ET 5,9m. LA CHARGE UTILE VARIE ENTRE 1500 ET 5000KG. IL EST EQUIPE D'UN MOTEUR DIESEL D'UNE CYLINDREE DE 7200 CM3, D'UNE CABINE DE CONDUITE CONCUE POUR 1 OU 2 PASSAGERS, D'UNE PASSERELLE D'ACCOSTAGE POUR L'ACCES AUX AVIONS SITUEE A L'AVANT DU FOURGON, D'UN FOURGON COMPRENANT UN PLANCHER ANIDERAPANT, UN RAIL D'ARRIMAGE COTE DROIT ET UN COTE GAUCHE, UN BOITIER DE COMMANDE ET UN PROJECTEUR DE TRAVAIL ET D'UN SYSTEME ELEVATEUR DU FOURGON COMPOSE D'UN CISEAU EQUIPE DE DEUX VERINS SIMPLE EFFET AVEC CLAPET PILOTE HYDRAULIQUEMENT. LE SYSTEME ELEVATEUR PERMET D'ELEVER LE FOURGON DE 2,75 m à 5.9 m. L'ELEVATION EST COMMANDEE DE L'INTERIEUR DU FOURGON OU DE LA CABINE DE CONDUITE. CE CAMION EST AUSSI EQUIPE D'UN ENSEMBLE DE STABILISATION PERMETTANT L'UTILISATION DU VEHICULE PAR VENT DE 90 KM/H EN POSITION ELEVEE.

Véhicule militaire «RIDER » de type 4x4 non blindé et avec cabine ouverte, pour l’usage de transport de marchandise. Il est équipé de quatre roues, 2 sièges à l’avant dont celui du conducteur. Ce véhicule est destiné aux forces spéciales et aux forces d’intervention rapide. Deux personnels servent le véhicule. Grande capacité de chargement, support d’armes et support radio. Pour le transport de marchandise Poids : 1800 KG Cylindrée : 2200 cm³, 4 cylindres Masse total autorisée : 2600 KG Il est constitué d’un châssis tubulaire en acier à haute caractéristique élastique sur lequel sont fixés un moteur diesel, deux essieux, une boîte de transfert.

Véhicule automobile à usages multiples et principalement destiné au transport des marchandises. Il est, notamment, équipé de quatre roues, de 2 sièges à l'avant dont celui du conducteur, d’une cabine ouverte, d’un arceau de sécurité, d’un moteur diesel (à piston à allumage par compression) d’une cylindrée de 1 267 cm³ et d’une benne d’une capacité de 907 Kg. Il roule à une vitesse maximale de 31 km/h, a une capacité de traction de 560 Kg et est d’un poids en charge utile de 1 535 Kg. Il peut recevoir, en option, différents équipements. entretien des parcs paysagers