Recherche douanière

Cadre de châssis tubulaire mécanosoudé en acier, équipé de trains roulants avant et arrière, de systèmes de freinage et de direction, de faisceaux électriques et de deux moteurs-roue électriques situés à l’arrière. De dimensions 2650x1300x600 centimètres et d’un poids de 185 kilogrammes, ce châssis équipé ne comprend pas la batterie. Il est destiné à l’assemblage d'un quadricycle électrique de type L6e/L7e.

Propulseur marin auto-flottant, qui permet à un adulte et à un enfant de plus de 16 ans de se déplacer sur et sous l’eau (la profondeur maximale est de 30 mètres). Il dispose de deux moteurs électriques de 500 W chacun qui font tourner les hélices. Les moteurs sont alimentés par une batterie Li-on 25.2v 5000mAH 126 WH, avec une autonomie de 35 minutes et un temps de recharge de 3 heures. Un masque de plongée, un sac de transport, un chargeur, une laisse et une notice d’utilisation sont fournis avec le propulseur marin. L’ensemble est conditionné dans un carton. Poids du propulseur : 3,5 kg. Dimensions : 527x213x173 mm. Vitesse maximale : 1m/sec.

Engin de plage à propulsion électrique pour loisirs nautiques avec coque (flotteur: 38 kg) roto moulée en polyéthylène, de 249 cm de longueur et 105 cm de largeur, motorisation électrique d’une puissance de 400 W pour 5 kg et hélice montée en tuyère, batterie Li-ion rechargeable 2 kWh (50,4 V, courant pic 10 A, temps de charge de 3,5 h) pour 12 kg (370x260x75 mm), guidon de 85 cm repliable en aluminium anodisé, pour un poids complet de 62 kg, une vitesse max de 7 km/h, une capacité d’emport de 150 kg et une autonomie moyenne de 7 h.

Robot électrique (70x70x50 cm pour 20 kg environ) flottant capable de collecter à l’aide d’un filet différents types de pollution (irisation d'hydrocarbures, déchets...) à la surface de l’eau, solution efficace et flexible pour la dépollution de zones aquatiques plus ou moins étendues et/ou difficiles d'accès, dont les zones abritées (littoraux, ports, fleuves, rivières, canaux, lacs, etc.), sur plans d’eau portuaires mais aussi sur lacs, bases de loisirs, installations industrielles..., permettant ainsi de collecter les déchets et les pollutions au plus proche de leurs sources d’émission avant que ces déchets ne se dispersent en mer (Surface traitée : 1000 m²/h pour une vitesse moyenne de 1 nœud), utilisable également comme auxiliaire pour le positionnement/déplacement de barrages flottants pour des pollutions de plus grande envergure, radio-commandable (portée de 400 m à 1 km. Ultérieurement, une version autonome sera disponible ce qui ouvrira la voie aux applications coopératives de flottilles de robots pour traiter des zones encore plus étendues ou un entretien continu de ces espaces), propulsée par 3 moteurs électriques (autonomie 2 à 6 h) pour une vitesse de 2 nœuds max, composé d'un châssis en aluminium (patins pour propulseurs, cadre filet… également), de deux flotteurs, un cadre filet et de deux boîtiers électroniques, apte à être accueillir diverses options (autonomie, caméra, gyrophare, smartphone étanche…).

VÉHICULE NEUF MAIS INCOMPLET, DESTINÉ A DEVENIR UN MINIBUS ET A ÊTRE CARROSSÉ POUR LE TRANSPORT DE 17 PERSONNES, A MOTEUR DIESEL ET D'UNE CYLINDRÉE COMPRISE ENTRE 1500 ET 2500 CM3 (2.2 HDI ET D'UNE PUISSANCE DE 130 CH - 96 KW). IL COMPREND LA CABINE MOTRICE (PARTIE AVANT DU VÉHICULE, DE 3.00 M DE LONG ENVIRON POUR 2.50 M DE LARGE ENVIRON AVEC RÉTROVISEURS OUVERTS ET HAUTEUR DE 2.50 M). CETTE CABINE EST LIVRÉE AVEC LES PIÈCES SUIVANTES : ROUES ARRIÈRES (IDENTIQUES AUX ROUES AVANT) + ÉVENTUELLE ROUE DE SECOURS (OPTION), PORTE MOYEU ARRIÈRE, DISQUES DE FREINS ARRIÈRES COMPLETS (ÉTRIER, PLAQUETTES, CAPTEURS ABS...), LAME DE RESSORT ARRIÈRE, ENJOLIVEURS DE ROUES (LORSQUE LES ROUES NE SONT PAS DES JANTES EN ALLIAGE, MAIS DES ROUES EN TÔLE). IL MANQUE AU FINAL L'ESSIEU ARRIÈRE (AVEC LEQUEL LE VÉHICULE SERAIT COMPLET).