Recherche douanière

Réservoir complet d’hydrogène pouvant être connecté au reste du véhicule (généralement une pile à combustible) afin de l’alimenter en énergie. Le réservoir est composé de vessels pour stocker l’hydrogène, d’un cadre métallique pour assurer la structure du système de stockage d’hydrogène et de durites métalliques pour transporter le gaz entre les différents composants. Les matières du réservoir sont de la fibre de carbone, de l’acier, de la résine, du plastique polyamide 6, du fire coating et de l’aluminium.

Supports de fixation structurels pour boîtier de batterie, principalement en aluminium extrudé et destinés à assurer la fixation et le positionnement précis de ce boîtier dans un véhicule électrique. Ils contribuent à la rigidité longitudinale et transversale du module de plancher et permettent la transmission des charges mécaniques entre le boîtier de batterie et la structure de la carrosserie. Ils participent à la sécurité structurelle du véhicule, notamment en cas de choc. Après assemblage, le boîtier de batterie devient le module structurel de plancher de la carrosserie. Les essieux, les groupes motopropulseurs et d’autres composants porteurs sont montés directement sur cette structure. Les supports de fixation deviennent ainsi des éléments porteurs permanents de la carrosserie du véhicule automobile

Poutre longitudinale intermédiaire basse en aluminium extrudé, intégrée par soudage dans le boîtier de batterie, lequel constitue le plancher structurel de la carrosserie d’un véhicule électrique. Dimensions approximatives : 1710 × 65 × 70 mm.

Pièce structurelle automobile en alliage d’aluminium usiné de type brancard / support de fixation droit (avec des éléments complémentaires en acier), réalisée à partir de de profilés métalliques extrudés et assemblés. Elle est intégrée de manière permanente dans la structure du boîtier de batterie, lequel constitue le plancher structurel de la carrosserie.

Panneau latéral inférieur structurel en aluminium, faisant partie intégrante de l’ensemble du boîtier de batterie d’un véhicule automobile électrique. Une fois assemblé, le boîtier de batterie constitue le module de plancher structurel de la carrosserie du véhicule. Le procédé de fabrication comprend plusieurs étapes industrielles spécifiques : - extrusion de l’aluminium selon un profil défini, - traitement thermique (revenu), - découpe à la longueur requise, - usinage CNC des interfaces fonctionnelles, - nettoyage et traitement de surface, - contrôle dimensionnel final. Dimensions : 146,3 × 108,3 × 25 mm.