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Moyeu d'embrayage en alliage d'acier qui permet la transmission de la rotation à la cloche d'embrayage. Le produit se présente sous la forme d'une roue (un disque) denté. Il est destiné à l'industrie du montage d''un véhicule de type camion destiné principalement au transport de marchandises. Le véhicule accueille le moyeu d'embrayage est doté d'un moteur diesel d'une cylindrée supérieure à 2500 centimètres cubes.

Partie d’embrayage pour véhicule automobile. Le produit est constitué d’une pièce de forme cylindrique et d’un anneau semi-circulaire en acier. Les pièces sont forgées et usinées puis assemblées dans un double embrayage humide. Le produit a pour fonction de servir d’axe de rotation aux embrayages doubles humides (par deux roulements à bille). Il sert également de conduite d’huile pour l’alimentation et le pilotage de l’embrayage, par un ensemble de 4 joints et un circuit interne de distribution.

Moyeu d’embrayage en alliage d’acier qui permet la transmission de la rotation à la cloche d’embrayage. Le produit se présente sous la forme d’une roue (un disque) denté. Il est destiné à l’industrie du montage d’un véhicule de type camion destiné principalement au transport de marchandises. Le véhicule qui accueille le moyeu d’embrayage est doté d’un moteur diesel d’une cylindrée supérieure à 2500 centimètres cubes.

Tuyau flexible d’assistance d’embrayage hydraulique. Le tuyau flexible remplace le câble d’embrayage. Il sert à transporter de l’huile à l’embrayage. Lors d’une pression sur la pédale, le piston comprime l’huile à environ 60 bars et permet d’actionner l’embrayage, limitant ainsi les efforts. Le tuyau flexible est constitué d’un tube en polyéthylène expansé renforcé par un tressage métallique et recouvert de polyéthylène. Il est constitué de deux embouts métalliques sertis sur un tuyau. Son diamètre extérieur mesure 15 millimètres et sa longueur variable de 30 centimètres à 6 mètres suivant le besoin du client.

Partie mécanique d'un embrayage pour véhicule automobile, sous la forme d’un diaphragme. Il est en acier à ressort trempé revenu et grenaillé. De forme ronde et muni de doigts vers son intérieur, il est situé entre le couvercle et le plateau. En position embrayée, sa rondelle belleville assure la charge nécessaire pour passer le couple sans glisser. Sous l'action de la butée sur ses doigts, le diaphragme pivote et permet aux languettes de rappeler le plateau et ainsi de libérer la friction. Il est principalement destiné à être incorporé dans des véhicules de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport de personnes diesel ou essence. Il ne s’adresse pas uniquement à l’industrie du montage.