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Selon les informations fournies par l’opérateur, il s’agit de poignées de frein pour tricycles électriques. Poignées de frein - originaires de Chine ou expédiés de Chine : en quantités inférieures à 300 unités par mois, ou destinés à être livrés à une partie en quantités inférieures à 300 unités par mois. L'utilisation du code TARIC "8714949011", est conditionnée à des mesures de politique commerciale.

MANETTE DE FREIN POUR VELO AVEC UN INTERRUPTEUR INTEGRE PERMETTANT, PAR EXEMPLE, D'ALLUMER UN FEUX STOP LORSQUE L'ON FREINE.

Partie de frein de vélo, se présentant sous la forme d'un maître-cylindre de frein hydraulique, partie qui se trouve sur le cintre. Il permet de commander le système de freinage. Il comprend un levier de frein, un piston maître-cylindre et un réservoir avec membrane qui permet de stocker une réserve d'huile.

Levier de poignée de frein de vélo, destiné à actionner le maître-cylindre d’un frein hydraulique de vélo, pour transmettre l’effort de l’utilisateur au mécanisme du système de freinage. Le levier est constitué selon les modèles, en polymère plastique renforcé fibre de verre ou en polymère plastique renforcé fibre de carbone.

Poignée de frein et de vitesse destinée à une bicyclette. Cette poignée est constituée d’un levier de frein équipé de deux palettes de changement de vitesse, d’une cocotte équipée d'un maitre cylindre avec réservoir d'huile, d'un couvre-cocotte en caoutchouc et de 3 connecteurs électriques. Le système de frein (levier + maitre cylindre), prévu pour être relié à l’étrier de frein arrière par une durite, est conçu pour un système de frein à disque hydraulique. Les deux palettes de changement de vitesse sont destinées à être reliées au dérailleur électrique arrière par l’intermédiaire d’un boîtier de connexion électronique. Composition : polyamide - 50%, fibre de carbone - 20%, caoutchouc - 20%, acier – 10%.