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Contrôleur numérique (alimentation: 11 à 30 Vcc à 10mA) de vanne assurant la régulation de liquides et de gaz, pouvant être monté sur n'importe quel actionneur pneumatique et dont le rôle consiste à maintenir la position de la vanne de régulation, diagnostiquer l'intégrité mécanique et mettre en place une maintenance prédictive. Il fonctionne selon le protocole de communication HART, en convertissant un signal de contrôle de 4 à 20 mA sur deux fils en une pression pneumatique vers un actionneur, via une contre-réaction sans liaison mécanique de façon fiable, précise, progressive et réactive.

Contrôleur numérique (alimentation: 11 à 30 Vcc à 10mA) de vanne assurant la régulation de liquides et de gaz, pouvant être monté sur n'importe quel actionneur pneumatique et dont le rôle consiste à maintenir la position de la vanne de régulation, diagnostiquer l'intégrité mécanique et mettre en place une maintenance prédictive. Il fonctionne selon le protocole de communication HART, en convertissant un signal de contrôle de 4 à 20 mA sur deux fils en une pression pneumatique vers un actionneur, via une contre-réaction sans liaison mécanique de façon fiable, précise, progressive et réactive.

RÉGULATEUR DE VANNE NUMÉRIQUE ASSURANT LA RÉGULATION DE LIQUIDES ET DE GAZ. LE CONTRÔLEUR NUMÉRIQUE DE VANNE PEUT ÊTRE MONTÉ SUR N'IMPORTE QUEL ACTIONNEUR PNEUMATIQUE. L'APPAREIL CONSISTE A MAINTENIR LA POSITION DE LA VANNE DE RÉGULATION, DIAGNOSTIQUER L’INTÉGRITÉ MÉCANIQUE ET METTRE EN PLACE UNE MAINTENANCE PRÉDICTIVE.

Calculateur zonal de cabine, qui centralise la gestion des systèmes électroniques de la cabine (éclairage, climatisation, commandes). Ce module intègre une électronique de traitement (microcontrôleur, mémoire programmable, logiciel/calibration) qui traite les signaux d’entrée et les compare à des consignes / seuils afin de générer des ordres de commande, mais aussi un dispositif de commande de sortie dans la mesure où il intègre des étages électroniques de sortie (drivers) permettant de transmettre, selon la commande calculée, un signal / courant électrique aux actionneurs du système. La tension nominale d’alimentation est de 24 V et la tension maximale de fonctionnement est de 32 V.

Le calculateur zone châssis gère et coordonne les fonctions électroniques liées au châssis, telles que la suspension, le freinage et les systèmes d'assistance. Le module intègre une électronique de traitement (microcontrôleur, mémoire programmable, logiciel/calibration) qui traite les signaux d’entrée et les compare à des consignes / seuils afin de générer des ordres de commande. Il comprend aussi un dispositif de commande de sortie dans la mesure où il intègre des étages électroniques de sortie (drivers) permettant de transmettre, selon la commande calculée, un signal / courant électrique aux actionneurs du système. Tension nominale d’alimentation : 24 V c.c. et tension maximale de fonctionnement : 32 V c.c.