EU-Außenhandel - SCHIENENFAHRZEUGE UND ORTSFESTES GLEISMATERIAL, TEILE DAVON; MECHANISCHE (AUCH ELEKTROMECHANISCHE) SIGNALGERÄTE FÜR VERKEHRSWEGE, Schienenfahrzeuge zur Gleisunterhaltung und andere Bahndienstfahrzeuge, auch selbstfahrend (z.|B. Gerätewagen, Kranwagen, Wagen mit Gleisstopfmaschinen, Gleiskorrekturwagen, Messwagen und Draisinen)

Die Extra-EU-Beschaffung von SCHIENENFAHRZEUGE UND ORTSFESTES GLEISMATERIAL, TEILE DAVON; MECHANISCHE (AUCH ELEKTROMECHANISCHE) SIGNALGERÄTE FÜR VERKEHRSWEGE, Schienenfahrzeuge zur Gleisunterhaltung und andere Bahndienstfahrzeuge, auch selbstfahrend (z.|B. Gerätewagen, Kranwagen, Wagen mit Gleisstopfmaschinen, Gleiskorrekturwagen, Messwagen und Draisinen) ist stark konzentriert. 🇨🇭 Schweiz vereint 56.1% der Einfuhren (€201.1M) auf sich, gefolgt von 🇮🇳 Indien (12.1%). Mit einem HHI von 3532 weist dieser Konzentriert Markt Abhängigkeitsrisiken für die EU auf.

Die EU exportiert SCHIENENFAHRZEUGE UND ORTSFESTES GLEISMATERIAL, TEILE DAVON; MECHANISCHE (AUCH ELEKTROMECHANISCHE) SIGNALGERÄTE FÜR VERKEHRSWEGE, Schienenfahrzeuge zur Gleisunterhaltung und andere Bahndienstfahrzeuge, auch selbstfahrend (z.|B. Gerätewagen, Kranwagen, Wagen mit Gleisstopfmaschinen, Gleiskorrekturwagen, Messwagen und Draisinen) in 6 Extra-EU-Märkte, was eine solide Diversifizierung widerspiegelt. 🇯🇵 Japan bleibt der grösste Abnehmer (14.3%, €197.9M), gefolgt von 🇯🇵 Japan, 🇰🇷 Südkorea, 🇨🇭 Schweiz.

Innerhalb der EU sind die führenden Importeure von SCHIENENFAHRZEUGE UND ORTSFESTES GLEISMATERIAL, TEILE DAVON; MECHANISCHE (AUCH ELEKTROMECHANISCHE) SIGNALGERÄTE FÜR VERKEHRSWEGE, Schienenfahrzeuge zur Gleisunterhaltung und andere Bahndienstfahrzeuge, auch selbstfahrend (z.|B. Gerätewagen, Kranwagen, Wagen mit Gleisstopfmaschinen, Gleiskorrekturwagen, Messwagen und Draisinen) 🇩🇪 Deutschland, 🇦🇹 Österreich, 🇮🇹 Italien. 🇩🇪 Deutschland macht 24.2% der EU-Einfuhren aus.

Das Jahr 2025 markierte einen Wendepunkt: Sowohl Einfuhren als auch Ausfuhren waren stark steigend und veränderten sich um 130.5% bzw. 16.8%.