EU-Außenhandel - ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR, Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren

Die Extra-EU-Beschaffung von ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR, Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren ist stark konzentriert. 🇹🇷 Türkei vereint 45.9% der Einfuhren (€16.5B) auf sich, gefolgt von 🇬🇧 Vereinigtes Königreich (16.1%). Mit einem HHI von 2667 weist dieser Konzentriert Markt Abhängigkeitsrisiken für die EU auf.

Die EU exportiert ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR, Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren in 10 Extra-EU-Märkte, was eine solide Diversifizierung widerspiegelt. 🇬🇧 Vereinigtes Königreich bleibt der grösste Abnehmer (28.8%, €20.9B), gefolgt von 🇬🇧 Vereinigtes Königreich, 🇹🇷 Türkei, 🇨🇭 Schweiz.

Innerhalb der EU sind die führenden Importeure von ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR, Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren 🇧🇪 Belgien, 🇮🇹 Italien, 🇫🇷 Frankreich. 🇧🇪 Belgien macht 16.7% der EU-Einfuhren aus.

Im Jahr 2025 entwickelten sich die Handelsströme gegenläufig: Die Einfuhren waren steigend (3.5%), während die Ausfuhren rückläufig (-6.9%) waren, was auf eine strukturelle Marktverschiebung hindeutet.