EU-Außenhandel - ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR, Anhänger, einschließlich Sattelanhänger, für Fahrzeuge aller Art; andere nicht selbstfahrende Fahrzeuge; Teile davon

Die wichtigsten Extra-EU-Lieferanten von ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR, Anhänger, einschließlich Sattelanhänger, für Fahrzeuge aller Art; andere nicht selbstfahrende Fahrzeuge; Teile davon sind 🇨🇳 China, 🇹🇷 Türkei, 🇬🇧 Vereinigtes Königreich. 🇨🇳 China führt mit 39.6% der Gesamteinfuhren (€3.6B). Der HHI-Konzentrationsindex liegt bei 2404, was auf einen Mässig Markt hindeutet.

Die EU exportiert ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR, Anhänger, einschließlich Sattelanhänger, für Fahrzeuge aller Art; andere nicht selbstfahrende Fahrzeuge; Teile davon in 10 Extra-EU-Märkte, was eine solide Diversifizierung widerspiegelt. 🇬🇧 Vereinigtes Königreich bleibt der grösste Abnehmer (22.5%, €3.7B), gefolgt von 🇬🇧 Vereinigtes Königreich, 🇳🇴 Norwegen, 🇹🇷 Türkei.

Innerhalb der EU sind die führenden Importeure von ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR, Anhänger, einschließlich Sattelanhänger, für Fahrzeuge aller Art; andere nicht selbstfahrende Fahrzeuge; Teile davon 🇩🇪 Deutschland, 🇳🇱 Niederlande, 🇫🇷 Frankreich. 🇩🇪 Deutschland macht 24.5% der EU-Einfuhren aus.

Im Jahr 2025 entwickelten sich die Handelsströme gegenläufig: Die Einfuhren waren steigend (3.6%), während die Ausfuhren rückläufig (-8.4%) waren, was auf eine strukturelle Marktverschiebung hindeutet.