Profilzapfen, sog Endstück, - in Form eines fahrzeugspezifisch gestalteten, einseitig zu einem Rundstab ausgeformten,   schalenartigen Runderzeugnisses, - laut Antrag: - - aus gesenkgeschmiedetem Stahl, - - mit einer Länge von ca. 116,4 mm, einem maximalen Durchmesser von ca. 62,3 mm und     einem minimalen Durchmesser von ca. 31 mm, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - noch nicht fertig bearbeitetet (Rohling): - - wird unverändert nicht verwendet, - - weist ungefähr die Form des fertigen Profilzapfens auf und wird nur zu dessen Herstellung     verwendet, - - die noch fehlenden, spanabhebenden Bearbeitungen sind für eine Einreihung als unfertiger     Profilzapfen unschädlich, da der Rohling im vorliegenden Zustand bereits die charakter-     istische Form eines fertigen Profilzapfens aufweist, - wird (im fertigen Zustand) am Ende des Wellenrohres von Gelenkwellen (Längswellen) von   Personenkraftwagen verschweißt, - dient der Drehmomentübertragung zwischen dem Wellenrohr und dem Gleichlaufgelenk, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich   für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt, somit keine Ware der Position 8483. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Profilzapfen), Teil einer angetriebenen Achse, nicht für die industrielle Montage, aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

AV 1 / AV 6 / AV 2 a) Anm 3 ABS XVII / Anm 1 g) ABS XV ErlKN AV 2 (HS) RZ 01.0 bis 03.1 / ErlKN Pos 8708 (HS) RZ 01.1 bis 04.0 und 10.0