Chariot, non muni d’un dispositif de levage, destiné au transport de fret afin de réaliser les opérations de transfert des unités de chargement du fret aérien entre quais, racks et autres transporteurs pour des marchandises d'un poids maximum de 10 tonnes. Il est équipé d’un moteur diesel 4 cylindres, d’un châssis large réalisé en profilés en acier mécano-soudés, d’une direction hydrostatique, d’un plateau de manutention muni, pour le convoyage, de 10 gros rouleaux caoutchoutés et 4 chaînes de convoyage, et de deux lignes de taquets d’arrêt automatique. La vitesse maximale du chariot est de 15 km/h, ses dimensions sont de 4,85 m de longueur par 3,49 m de largeur.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC 8709, 8709 19 et 8709 19 90. NESH relatives à la position 8709, page XVII-8709-1.