Chariot, non muni d’un dispositif de levage, destiné au transport de fret afin de réaliser les opérations de transfert des unités de chargement du fret aérien entre quais, racks et autres transporteurs pour des marchandises d'un poids maximum de 7 tonnes. Il est équipé d’un moteur diesel 4 cylindres, d’un châssis large réalisé en tôles en acier mécano-soudées, d’une direction hydrostatique, d’un plateau de manutention composé de 10 rouleaux porteurs et moteurs, et de deux taquets d’arrêt automatique. Il peut en outre être équipé d’un habitacle de pilotage clos. La vitesse maximale du chariot est de 25 km/h, ses dimensions sont de 4,85 m de longueur par 3,85 m de largeur.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC 8709, 8709 19 et 8709 19 90. NESH relatives à la position 8709, page XVII-8709-1.