Chariot autopropulsé, muni d’un dispositif de levage, destiné au transport de fret afin de réaliser les opérations de transfert des unités de chargement du fret aérien entre quais, racks et autres transporteurs pour des marchandises d'un poids maximum de 7 tonnes. Il est équipé d’un moteur diesel 4 cylindres, d’un châssis large réalisé en profilés en acier mécano-soudés, d’une direction hydrostatique, d’un plateau de manutention composé de 11 rouleaux porteurs et moteurs, et de deux taquets d’arrêt automatique. Le dispositif de levage élève le plateau de manutention jusqu’à une hauteur de 2,48m ; il est composé d’un ciseau, l’élévation étant obtenue par deux mâts verticaux actionnés par deux vérins simples effets équipés de chaîne de levage. La vitesse maximale du chariot est de 25 km/h, ses dimensions sont de 5,29 m de longueur par 4,23 m de largeur.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC 8427, 8427 20 et 8427 20 19. NESH relatives à la position 8427, page XVI-8427-1.